紹興市的平水江畔，陽光灑在波光粼粼的江面上，遠處的工地機器轟鳴，一片繁忙景象，在施工現場，一段156米長的地下連續墻橫亙于越東路項目的深基坑中，宛如城市地下的“守護屏障”。但令人意想不到的是，這道屏障先前遭遇了一場“滲水危機”。“工程人也有專治‘疑難雜癥’的‘醫療小分隊’，你看，在醫生們的努力下，墻體已‘恢復健康’。”中交三航局紹興越東路項目經理王積應笑著對前來驗收的監理說道。
紹興越東路項目是浙江省重點建設項目，紹興市發展“大交通”建設、推動城市交通網絡優化的重要舉措，也是寧波分公司在紹興的首個市政工程。項目建成后，將有效緩解市區交通擁堵問題，提高市民出行效率，促進區域經濟發展。
項目采用厚度為800毫米的地下連續墻進行基坑支護，成槽、鋼筋籠下放、混凝土澆筑，一切工序都按部就班。然而，在一次例行的開挖驗收后，團隊期待中的“滴水不漏”并未出現，取而代之的是一串觸目驚心的數字——滲水率高達25%，比行業標準整整高出4倍！經驗豐富的工程師們一度陷入困惑：“明明每道工序都嚴格把關，為什么還會滲水？”
面對突如其來的“病情”，項目立刻組建越新QC小組進行“會診”。成員們俯身“體檢”每一處墻體接縫，逐一排查成槽質量、刷壁效果、泥漿配比及混凝土塌落度等細節，并對滲水點的分布進行逐一標記。最終發現，墻體接縫處占滲水點的80%，成了問題高發區。“泥漿質量不合格”和“刷壁不到位”作為最大的兩處癥結，阻礙著墻體的密封性。
小組成員將這些問題戲稱為地下墻體的“頑疾”。但問題查出來只是第一步，如何開出“治病良方”才是關鍵。“證中審病機，察病情者，良工也，我們要辯證施治，徹底根治。”小組長王積應堅定地表示。
針對刷壁不到位的問題，QC小組決定從工具和工藝入手。他們設計了一款升級版刷壁器，將鋼絲刷的密度加大，并明確規定每道接縫的刷壁次數從3次增加到6次。“每一處接縫都要刷到像摘除病灶一樣干凈。”工程部長丁坤占反復強調。
泥漿問題則需要更為精準的“治療”。作為地下墻體施工的“血液”，泥漿的比重、粘度和含砂率是保障質量的核心元素。然而，原配方泥漿不是比重偏高就是粘度不足，導致成槽底部沉積或支撐力不足。QC小組像藥劑師一樣，通過多次小規模試驗，終于調整出了最佳配比。一份優化后的泥漿配方，成為治愈地下墻體“藥方”中的重要一味。
盡管措施逐一落實，但墻體的“病癥”并未根治，而是反反復復。在一次刷壁施工中，刷壁器在槽底突然卡住，整體施工進度延誤整整2個小時。為了盡快解決問題，QC小組現場對刷壁器密度和鋼絲長度進行調整，同時優化操作流程，“病情”再次得到控制。在“治療”過程中，小組成員還發現泥漿配比新配方的粘度時高時低，初期試驗達不到穩定效果。為了使得“藥效”穩定，QC小組成員再次出手，檢測儀器晝夜不停地運轉，連檢測報告的紙張都堆滿了幾張桌子。有人打趣道：“馬上就轉行全能‘醫生’了，泥漿科也精通了。”
幾月后，經過對墻體的全面“復查”，QC小組交出了一份亮眼的檢查單：20幅地下墻體中，檢測點位300個，僅有13個滲水點，滲水率成功降至4.3%。墻體接縫處的淤泥殘留問題基本消除，泥漿質量全面達標，整個墻體猶如重獲新生。
“地下連續墻就像人類的骨骼，只有內外兼修，才能實現真正的強健。這場止滲‘問診’，可謂是工程界‘華佗在世’，妙手回春吶，還望‘醫療小分隊’多對項目‘望聞問切’，實現工程平安康健。”監理在質量驗收后對QC小組夸贊道。（通訊員 李雪妮 徐佩遙）
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