據北極星氫能網不完全統計，2024年12月，國家以及各地方共出臺18條氫能政策。值得注意的是，工業和信息化部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司聯合印發《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》的通知，其中指出到 2027 年，工業領域清潔低碳氫應用裝備支撐和技術推廣取得積極進展，清潔低碳氫在冶金、合成氨、合成甲醇、煉化等行業實現規模化應用，在工業綠色微電網、船舶、航空、軌道交通等領域實現示范應用，形成一批氫能交通、發電、儲能商業化應用模式。培育一批產業生態主導力強的龍頭企業和產業集聚區，以及專業水平高、服務能力強的系統解決方案供應商，初步構建較為完整的產業鏈和產業體系。國家級的政策出臺將再次推進氫能產業發展。

此外，在地方層面，北京、浙江、遼寧、上海相繼發布氫能領域資金補貼情況。

詳情如下：

國家

12月17日，工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家標準化管理委員會等四部門近日聯合印發《標準提升引領原材料工業優化升級行動方案(2025—2027年)》。在氫能方面，指出推進綠色低碳標準建設，開展電爐短流程煉鋼、氫冶金等低碳工藝以及相關技術裝備、管理評價等標準研制，鼓勵綠電—綠氫—石化、煤化工耦合技術標準預研。重點研制石化化工、鋼鐵、有色金屬、建材等行業重點排放單位碳排放核算方法，鋼鐵、電解鋁、水泥、尿素、氫等重點產品碳足跡核算規則等碳達峰碳中和標準。

12月20日，國家能源局綜合司公開征求2024年能源領域擬補充立項行業標準制修訂計劃意見，完成年限為2025年底，其中5個項目與氫能相關，涉及電解水制氫、綠色甲醇、綠氨等相關設備的測試評價方法或要求等。

12月31日，工業和信息化部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司聯合印發《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》的通知，提出到2027年，工業領域清潔低碳氫應用裝備支撐和技術推廣取得積極進展，清潔低碳氫在冶金、合成氨、合成甲醇、煉化等行業實現規模化應用，在工業綠色微電網、船舶、航空、軌道交通等領域實現示范應用，形成一批氫能交通、發電、儲能商業化應用模式。培育一批產業生態主導力強的龍頭企業和產業集聚區，以及專業水平高、服務能力強的系統解決方案供應商，初步構建較為完整的產業鏈和產業體系。

貴州

12月2日，貴州省工信廳針對《關于支持六盤水探索建設氫能產業示范基地的建議》進行答復。下一步將加大力度推動工業副產氫綜合利用,結合“電動貴州”建設、新能源貨車推廣應用相關政策措施,推動氫能產業化項目建設、支持氫燃料電池汽車應用。繼續落實好《貴州省高速公路差異化收費實施方案》,給予包括氫能在內的新能源貨車高速公路過路費優惠。

廣東

12月，廣州市人民政府辦公廳發布《關于加快推動氫能產業高質量發展若干措施的通知》(以下簡稱《措施》)，以加快推動氫能產業高質量發展。《措施》包含加大財政資金支持，加大對氫氣供應能力、加氫站建設和運營、核心技術攻關、車輛示范運營等，涉及制、儲、運、用全產業鏈各環節的推進和支持，并在每個環節確定了相應責任單位。《措施》自印發之日起有效期3年，適用于境內外投資者在廣州市的氫能產業相關項目。

12月10日，廣東省人民政府關于印發廣東省空氣質量持續改善行動方案的通知，通知指出：各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車。珠三角地區新增或更新的出租車、接入平臺的網約車全部使用新能源汽車。每年新增及更新的公務用車中新能源汽車和節能車比例不低于60%，其中新能源汽車比例原則上不低于30%。

北京

12月5日，北京市經信局公布《2022-2023年度北京市燃料電池汽車示范應用項目車輛推廣財政資金擬撥付情況公示》，其中，7家車企在2022-2023年共計推廣了681臺氫車，政府補貼共計約2.1億元。

12月17日，北京市經濟和信息化局關于印發《北京市關于支持氫能產業發展的若干政策措施(修訂版)》，文件指出將氫能領域新材料產品優先納入北京市重點新材料首批次應用示范指導目錄，對于指導目錄中的氫能領域新產品首批次應用，按單個產品不超過500萬元、單個企業不超過1000萬元給予分檔獎勵，同時對本市行政區域范圍內提供加氫服務并承諾氫氣市場銷售價格不高于30元/公斤的加氫站，按照10元/公斤的標準給予氫氣運營補貼，有效期至2025年8月。

12月23日，廣東省人民政府印發《廣東省2024—2025年節能降碳行動方案》(以下簡稱《方案》)的通知。其中氫能方面指出加大非化石能源開發力度。統籌產業布局，建設完備的氫氣“制、儲、輸、用”體系，規范氫能產業有序發展。到2025年底，全省非化石能源發電量占比達到30%左右。加快鋼鐵行業節能降碳改造，加強氫冶金等低碳冶煉技術示范應用。推進石化化工工藝流程再造。大力推進可再生能源替代，鼓勵可再生能源制氫技術研發應用，支持建設綠氫煉化工程，逐步降低行業煤制氫用量。

遼寧

12月11日，大連市發展和改革委員會公示2023年加氫站運營費用補貼計劃支持項目名單及資金分配方案。2023年大連有兩座加氫站將獲得運營補貼，分別為盛港氫電合建站工程和海明綜合加能站，兩者均為中石化旗下站點。兩站在2023年加氫量分別達到18551.44kg和30569.1kg，預計分別獲得37.1萬和61.13萬補貼。

安徽

12月11日，安徽省人民政府發布關于推動安徽鐵路高質量發展的若干意見。意見提到，推動軌道交通產業創新發展。支持開展關鍵核心技術攻關和新設備研制開發，培育壯大軌道交通等相關產業。鼓勵有條件的市域(郊)鐵路、鐵路專用線應用氫能機車。

青海

12月10日，青海省發展和改革委員會發布了《青海省加快推動氫能產業高質量發展的若干政策措施》的通知。通知指出：加快推進關鍵核心技術攻關，對符合要求氫能領域科技成果轉化和示范應用項目，積極申請國家超長期國債資金支持。積極發展可再生能源制氫。在落實氫能應用場景的前提下，優化風光制氫一體化項目審批管理。對風光發電項目建設方案提出的制氫建設方案，制氫電量原則上不低于總發電量的80%。推廣氫燃料汽車應用。對安裝ETC設備的氫燃料汽車、綠氫儲運車輛實施差異化收費政策(僅通行青海省境內路段，且出入口均在青海省境內)。

浙江

12月13日，浙江臨海市發布《臨海市氫能產業發展扶持政策》(征求意見稿) 。該扶持政策的征求意見稿指出，支持氫能項目投資。對臨海市氫能產業投資項目：生產性設備投資額500萬元(含)以上的，按設備投資額的15%給予補助，最高500萬元;生產性設備投資額500萬元以下的，按設備投資額的10%給予補助。

上海

12月9日，上海市發展和改革委員會發布《關于下達本市2024年節能減排專項資金和超長期特別國債資金安排計劃(第十二批)的通知》。按照《上海市燃料電池汽車示范應用專項資金實施細則》(滬經信規范〔2023〕2號)規定，安排經審核通過的燃料電池汽車示范應用第二年度市級獎勵資金，由市節能減排專項資金安排14795.25萬元。

內蒙古

12月11日，鄂爾多斯人大發布《鄂爾多斯市危險化學品安全管理條例》，其中指出，工業和信息化主管部門負責綠色氫氨醇產業園區規劃布局;能源主管部門負責制定和實施綠氫產業發展規劃和產業政策措施，負責可再生能源制氫、綠氫長輸管道、綠氫加氫站建設項目核準或者備案，負責綠氫長輸管道保護工作;新建、擴建危險化學品生產建設項目應當進入化工園區，電解制氫等可再生能源類和為其他行業配套的危險化學品建設項目除外等。

山東

12月19日，山東省科技廳等11部門發布關于印發《山東省新能源產業科技創新行動計劃(2025—2027年)》的通知，文件指出：研發高效率、長壽命電解水制氫裝置及關鍵材料，突破海水制氫、副產氫規模化純化技術，以及高壓氫氣儲運、固態/液態儲氫等技術。研制高效低成本燃料電池系統及關鍵零部件，開展多場景應用。建設氫能多場景融合智慧管控數據平臺，推進氫能“制儲輸用”全鏈條協同發展。到2027年，全省純氫供應能力達到10萬—20萬噸/年，燃料電池產品裝機量超過500MW，全產業鏈創新生態體系更加完備。

天津

近日，天津市城市管理委員會對《天津市加氫站布局規劃》公開征求意見，提出到2027年，天津市規劃加氫站35座，日加氫能力達48260千克/日，可滿足2000輛以上氫燃料電池重型貨車使用需求;到2030年，天津市規劃加氫站83座，日加氫能力達106260千克/日，可滿足4000輛以上氫燃料電池重型貨車使用需求。

廣西

近日，廣西壯族自治區發展和改革委員會等8部門關于印發《加快推動廣西氫能產業高質量發展行動計劃(2024—2027年)》的通知。通知明確發展目標，以“風光統籌、灰氫過渡，打造氫能干線走廊，帶動全產業鏈發展”為原則，打造以上游新材料及電解槽—中游燃料電池、氫內燃機及儲氫裝備—下游氫能整車為核心的氫能高端裝備制造集群。至2027年，推廣氫能汽車(包括氫燃料電池汽車和氫內燃機汽車)2000輛以上，全區氫能產業鏈產值規模突破200億元。