“嗚嗚……”9月29日15時(shí)06分，吉安火車站內(nèi)隨著一陣列車?guó)Q笛聲，只見(jiàn)藍(lán)色車頭的84101次列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，嶄新的車廂內(nèi)裝著滿滿的煤炭。

“浩吉鐵路”途經(jīng)7個(gè)省區(qū) 設(shè)計(jì)時(shí)速120公里里

據(jù)了解，這是世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線——浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安鐵路(以下簡(jiǎn)稱“浩吉鐵路”)，28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日6時(shí)48分，列車滿載近5000噸煤炭，從內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉南站開(kāi)出，全程運(yùn)行1800余公里，用時(shí)約32小時(shí)抵達(dá)江西吉安站，這標(biāo)志著江西正式融入這條縱貫?zāi)媳钡蔫F路能源運(yùn)輸大通道。

記者了解到，“浩吉鐵路”全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個(gè)省區(qū)，終到京九鐵路吉安站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2億噸以上。

江西段38座隧道 設(shè)14個(gè)車站

“浩吉鐵路”江西段跨3市10縣區(qū)，正線215公里，隧道共38座，60603延長(zhǎng)米(表工程量統(tǒng)計(jì)單位)，橋梁共105座，43715延長(zhǎng)米，橋隧占比49%。管內(nèi)共設(shè)14個(gè)車站，由北至南依次為：銅鼓、車上、芳溪、宜豐、上高、南崗、雙林、觀巢、新余西、新余南、安山、谷村、洞源等會(huì)讓站或中間站，設(shè)黃崗、樟山兩個(gè)線路所。

30天運(yùn)輸時(shí)間可縮短至3天

“‘浩吉鐵路’的建成極大地緩解了華中地區(qū)能源短缺的壓力。”浩吉鐵路公司湘贛指揮部副指揮長(zhǎng)徐海山稱，原本內(nèi)蒙古、甘肅、陜西這些地方的煤炭向東通過(guò)海陸到達(dá)長(zhǎng)江入海口，再順江流回內(nèi)地上岸搬運(yùn)。一個(gè)流程下來(lái)要30天，“浩吉鐵路”開(kāi)通后，可實(shí)現(xiàn)30小時(shí)內(nèi)發(fā)電用煤直接送達(dá)，比網(wǎng)購(gòu)(一般3天)物品還要快。

徐海山稱，江西地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)電力，而火電是其中的主力軍，保證火電用煤就是保證江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。所以，“浩吉鐵路”的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于江西承接沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有重大作用。