作為煤炭大省，鐵路運(yùn)力不足一直是山西省晉煤外運(yùn)的掣肘。然而，從2012年7月起，形勢(shì)卻發(fā)生了變化，煤價(jià)的下跌，市場(chǎng)的縮小，直接導(dǎo)致秦皇島庫(kù)存的升高，原本不足的鐵路運(yùn)力出現(xiàn)了富裕，山西省開(kāi)始協(xié)調(diào)企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)增加發(fā)貨。9月10日，記者從省經(jīng)信委獲悉，前8個(gè)月，全省鐵路貨物運(yùn)輸狀況開(kāi)始回暖向好。

數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，全省鐵路總運(yùn)量完成34094萬(wàn)噸，同比多運(yùn)381.8萬(wàn)噸。其中：煤運(yùn)量28229.4萬(wàn)噸，同比多運(yùn)89.8萬(wàn)噸；其它物資運(yùn)量完成5864.6萬(wàn)噸，同比多運(yùn)292萬(wàn)噸。

據(jù)悉，在此期間，太原鐵路局積極落實(shí)省政府煤電一體化戰(zhàn)略，按確保“3萬(wàn)噸/日、100萬(wàn)噸/月”目標(biāo)，細(xì)化“北煤南運(yùn)”運(yùn)輸方案，日均安排軒崗以北到達(dá)省內(nèi)南部電廠的電煤12列。前8個(gè)月全省北煤南運(yùn)完成182.3萬(wàn)噸，8月份完成15.9萬(wàn)噸。工業(yè)經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)有企穩(wěn)回升跡象。