一方面是下游需求日益萎縮，一方面是進口煤不斷涌入國內(nèi)市場，自今年4月以來，國內(nèi)煤炭市場便步入下行通道。此輪煤價下跌持續(xù)時間之長、幅度之大，令國內(nèi)煤企有些措手不及。

為保住份額、搶占市場，部分大型煤礦不惜采取“薄利多銷”策略，輪番下調(diào)煤炭掛牌價，使得國內(nèi)煤炭市場惡性循環(huán)，煤價出現(xiàn)“恐慌性”下跌。業(yè)內(nèi)認為，在整體供給大于需求沒有改善的情況下，國內(nèi)煤炭市場想要從根本上扭轉(zhuǎn)頹勢仍不容易，市場拐點還遠未到來。

受煤炭市場長期低迷、煤價大幅下跌拖累，煤企的盈利能力和償債能力也大幅削弱。對此，煤炭專家指出，如果煤企的現(xiàn)金流得不到有效控制，下半年必定會有部分煤炭企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題。

內(nèi)外交困 煤價現(xiàn)“恐慌性”下跌

受下游需求低迷影響，今年4月以來，國內(nèi)煤炭價格持續(xù)陰跌。最新公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格已跌破600元/噸，報收于592元/噸，周環(huán)比下跌4元/噸，創(chuàng)下5年來新低。

業(yè)內(nèi)人士直言，該指數(shù)已經(jīng)和實際成交價懸殊太多，“動力煤市場成交價格實際已遠低于掛牌參考價，在當前這種‘看不到底’的市場背景下，價格已進入無序階段”。

環(huán)渤海煤炭價格指數(shù)連續(xù)幾周較大幅度地下跌，也帶動了各煤種掛牌價競相回調(diào)。據(jù)“鋼聯(lián)資訊”調(diào)查了解，繼6月底兩大煤炭巨頭中煤能源和神華集團大幅下調(diào)煤炭價格之后，兗礦集團、平煤集團、江蘇徐礦、皖北煤電、潞安環(huán)能、泰安肥礦、山東臨礦等在7月上旬相繼對煤炭掛牌價進行了下調(diào)。

其中，兗礦集團精煤掛牌價下調(diào)了80-90元/噸，泰安肥礦氣煤掛牌價下調(diào)了110元/噸，潞安環(huán)能噴吹煤掛牌價下調(diào)了40-60元/噸。

對此，市場人士指出，大型煤企的“價格戰(zhàn)”才剛剛開始，市場還沒有壞到極點，“別家的份額就是自家的市場，需求是有數(shù)的，死掉一些企業(yè)才能騰出一點空間”。

需要說明的是，不僅國內(nèi)煤炭價格一路“狂瀉”，國際煤炭價格跌幅也在繼續(xù)加深。數(shù)據(jù)顯示，截至7月12日當周，國際三大港口動力煤價格已全面跌破80美元/噸。其中，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格已下跌至77.11美元/噸。

國際煤炭價格持續(xù)暴跌，嚴重擠壓了中間商和進口商的生存空間。據(jù)華東地區(qū)一位電廠人士介紹，目前已經(jīng)有許多煤炭進口中間商被擠出市場，從事煤炭進口貿(mào)易的貿(mào)易商已從去年的800家減少到560家。

事實上，從最新公布的煤炭進口數(shù)據(jù)也能印證這一點。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2013年6月我國進口煤及褐煤2231萬噸，同比降17.9%，環(huán)比降19%。

對此，煤炭分析師張志斌直言，“因為煤價下跌的太厲害，在運輸?shù)倪^程中，跌的就沒利潤了，買回來要是再這么跌就賠了。”

值得一提的是，受國際煤炭價格持續(xù)走跌影響，三季度國際煉焦煤合同價已出現(xiàn)大幅下調(diào)。據(jù)媒體消息，日前力拓集團已完成了與日本新日鐵集團的三季度半軟煉焦煤合同談判，合同平倉價下調(diào)至每噸105美元，較二季度下調(diào)16美元，創(chuàng)近四年以來新低。

下游需求依舊低迷 煤市普遍滯銷

盡管國內(nèi)煤炭價格處于低位運行，但下游耗煤企業(yè)對煤炭的采購熱情依然沒有明顯改善。鋼廠方面，進入7月以來，國內(nèi)鋼材價格雖然出現(xiàn)拉漲行情，但經(jīng)過幾個交易日的拉漲之后，市場陷入觀望，成交量也出現(xiàn)下滑。

據(jù)分析師雷小榮介紹，相較于6月份，7月份鋼廠的達產(chǎn)率有所下降，多數(shù)鋼廠雖未表明有檢修，但生產(chǎn)不飽和現(xiàn)象增加。

據(jù)對全國50家樣本鋼廠煉焦煤庫存調(diào)查數(shù)據(jù)，截至7月5日，樣本鋼廠煉焦煤總庫存為630.4萬噸，與上周相比僅增加3.2萬噸，環(huán)比增幅為0.51%。