今日產地煤價延續弱勢。近期市場悲觀情緒濃厚，貿易商及煤廠普遍暫緩采購。隨著北港報價持續下跌，市場悲觀情緒蔓延，產地拉運動力不足，部分煤礦為避免壘庫持續下調煤價促銷，單次5-20元/噸，坑口煤價呈震蕩下行的走勢。截至今日，產地煤價已經聯系下跌近一個月，讓人始料不及。現階段市場整體供大于求，終端采購意愿較低，煤價支撐不足，短期內產地市場頹勢難改。

煤價前景一片黑暗，港口煤價迎800元大考，大集團的“補刀快遞”已到…魏老二已率先降價采購，產地還是老樣子煤價，下跌沒有剎車的跡象，流標現象依舊頻繁，市場一片狼藉，貿易商已達成提前過年的共識，自信心頗受打擊。

港口煤價已跌至年內新低，將迎800元關口的重大考驗，指數下跌幅度擴大，市場態度消極。不要指望非電能助力，本身季節性淡季，再一個外貿預期壓力上升，疊加上今年春節相對較早，不拖后腿已是幸事一樁。也不要指望寒潮能當救世主，暖冬雖然未實錘但種種跡象表明已大差不差了，即便是有去年當量的寒潮也無所謂，畢竟今年各環節庫存比去年還厚，無礙，依舊是大概率高庫存進入淡季。

其實貿易商們不要瞎抱怨，要明白搶你們飯碗的人是新能源發電，同伙有長協，外援是進口煤，當然還有特高壓、天然氣、地熱等。看到最近不少磚家拿煤礦停產、減產說事，這樣說：第一，產地煤礦的產能考核按月計算，地區略有差異但大同小異，明盤也正在加大馬力做最后的沖刺。第二，現在的煤價雖不如前兩年風光，但依舊是暴利，煤礦為何減產，提前放假?錢砸的手疼?雖說臨近年關產量逐步下降，但年年都是如此，所以說這樣不是變數，而是借口。

“我們必須意識到，煤炭市場已經回不到過去的水平了，這是無法改變的。那我們能改變什么?” 煤貿貿易商又怎么在供過于求，出現“踩踏”行情中存活下來呢?(來源：天一能源 榆林煤化鐵路交易市場等)

神華最新外購煤價

巴圖塔 (2024年12月5日18點起)

外購神優1品種679元/噸 ↓10元

外購神優2品種670元/噸 ↓10元

外購神優3品種661元/噸 ↓10元

(委托采購價-蒙西)

外購5500卡價格：600元/噸 ↓13元

外購5000卡價格：504元/噸 ↓13元

外購4500卡價格：411元/噸 ↓10元

月度中長協價格外購5500卡價格：460元/噸

外購5000卡價格：420元/噸

量價聯動政策：①發運量≤3列，基價結算;②發運量>4列，4列全部+20元/噸結算;發運量≤7列，7列全部+20元/噸結算;③≥8列時，前7列全部+20元/噸結算，第8列及以上部分+25元/噸結算。