春江水暖鴨先知,世界上所有貌似突然發(fā)生的事,其實皆有先兆,只是有時因為各人的認(rèn)知不同,忽略或沒有關(guān)注到而已。在10月27號的文里,道爺預(yù)判了11月份煤炭市場的兩個方向,第一明確告訴老板們不要壓貨,更不要囤貨。那段時間調(diào)研市場,看著老板們幾萬噸幾萬噸的往下壓貨,再看現(xiàn)在的市場,可以說“眼見他蓋高樓,眼見他樓塌了”。第二預(yù)判大集團(tuán)外購價11月至少是三連跌,到目前為止正好三連跌。四十歲以前學(xué)說話,四十歲以后學(xué)閉嘴,所以知道一煤道人的,不一定知道一煤道人是誰,知道我是誰的也不一定知道我就是一煤道人。這一波只有內(nèi)貿(mào)煤預(yù)期做空的是贏家,但僅是鳳毛麟角,雖然利潤只有個十幾塊/噸,但今年能干這么一把,也算難得了。
今天北港市場整體平淡,但成交能比昨天好那么一丟丟,對比前幾天還不錯,低價不好買貨,貨主報價稍穩(wěn),5500卡煤種報825-840元/噸,低硫蒙煤833成交,5000卡煤種報725-735元/噸,硫0.6的山西煤728成交,4500K煤種主流報635-640元/噸。相比這個月下跌的幅度,再怎么挺價都毫無意義。
今天詳細(xì)說說產(chǎn)地,市場就看需求和心理價位吧,高卡煤礦在現(xiàn)在基礎(chǔ)上再跌200元,還是好利潤。產(chǎn)地有的煤礦已經(jīng)出現(xiàn)庫存壓力,公路長途車因為天氣原因受阻,長途運費小漲。但是結(jié)合月底煤礦生產(chǎn)計劃提前完成,與公路長途車受阻算折中吧。化工煤區(qū)最大的跌幅是兩天兩次共跌70元,今天某大礦線上競價,比較上期全線下跌,跌幅在5-66元之間。一周時間煤價就憑空蒸發(fā)這么多,其他煤礦繼續(xù)下跌。有兩個漲價的煤礦剛一漲價就沒車了。補充一下:今天煤礦上的車比昨天還少,情況絕對屬實。
貧道個人估計公路暢通以后,長途的臨時補貨說不定能多一點,市場乍暖一下也是有可能的。
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