在過去的一年里，中國豪華汽車市場經歷了一場前所未有的變革。傳統的一線豪華品牌如奔馳、寶馬和奧迪，在中國市場的銷量紛紛下滑，其中奔馳售出17.07萬輛，同比下降29.8%；寶馬售出14.78萬輛，同比下降12.9%；奧迪售出15.75萬輛，同比下降19.63%。然而，在這場市場動蕩中，問界M9卻異軍突起，以其卓越的性能、創新的科技配置以及親民的價格，成功吸引了大量消費者的目光，發布11個月后累計大定突破18萬輛，成為豪華汽車市場的新寵。
問界M9的崛起，不僅僅是銷量的增長，更是中國自主品牌在豪華汽車市場的一次華麗轉身。曾經，自主品牌因為起步晚、技術實力相對薄弱，在豪華車市場一直處于空白狀態。然而，隨著近幾年自主品牌技術的不斷進步和創新，這一局面正在被逐漸打破。問界M9的出現，正是這一轉變的生動寫照。
問界M9依托華為在芯片、軟件、硬件、生態等全棧自研的可控技術，為用戶帶來了超維安全防護體系、華為途靈智能平臺、HarmonyOS 4以及革命性的HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統等眾多科技配置。這些配置不僅提升了駕乘體驗，更讓問界M9在智能駕駛、智能座艙等場景上實現了對傳統豪華品牌的巨大優勢。這種全新的“科技豪華”理念，不僅得到了消費者的廣泛認可，更讓問界M9成為了豪華汽車市場的新規制定者。
從銷售數據來看，從去年12月底發布至今，問界M9累計大定量已經突破了18萬輛。并且從11月11日官宣大定突破17萬輛到如今大定突破18萬輛，僅僅用時15天。更重要的是，問界M9的成交均價超過了55萬元，這一數據充分證明了消費者對問界M9高端科技配置和豪華品質的高度認可。
除了卓越的性能和科技配置外，問界M9還通過人性化的車內布局和豐富的豪華配置，迅速贏得了眾多用戶的認可。去年12月，問界M9六座版發布，通過創新的車內布局，讓二、三排座椅在空間上真正實現了平權，打破了原有三排“小板凳”只能應急的刻板印象。這一設計不僅提升了乘客的舒適度，更讓問界M9在豪華SUV市場中獨樹一幟。
今年9月，問界M9又在原有配置基礎上追加了大五座，進一步豐富了消費者的選擇。大五座車型不僅擁有寬敞的乘坐空間，還配備了豪華后備箱和多種精品配件。這些配置不僅提升了車輛的實用性，更讓問界M9成為了一款既能滿足家庭出行需求，又能彰顯個人品味的豪華SUV。
隨著問界M9“悅己”與“悅人”理念的日益深入人心，越來越多的消費者開始將注意力從品牌光環中抽離出來，轉而聚焦于汽車的科技含量、豐富配置及駕乘體驗。這一轉變不僅讓問界M9的口碑迅速破圈，更讓越來越多的消費者成為了問界M9的忠實粉絲。其中不乏于和偉、劉奕君、王皓等知名演員和體壇明星，他們通過自身的影響力，讓問界M9的口碑產生了裂變式傳播，這在汽車行業實屬首次。
問界M9的成功并非偶然，而是其持續創新和深耕市場的必然結果。在未來的發展中，問界M9將繼續秉承“科技豪華”的理念，不斷推出更多創新性的科技配置和豪華配置，以滿足消費者日益增長的需求。同時，問界M9還將通過OTA升級等方式，不斷調整和優化車輛的駕駛體驗、智駕體驗，并持續獲得新功能，保持車輛的先進性和新鮮感。
值得一提的是，問界M9的成功不僅體現在銷量上，更體現在其對豪華汽車市場格局的改變上。隨著問界M9的崛起，傳統豪華品牌的市場地位正在受到挑戰。未來，問界M9有望成為中國自主品牌在豪華汽車市場的一張亮麗名片，引領中國自主品牌向更高層次發展。
問界M9的崛起是中國自主品牌在豪華汽車市場的一次華麗轉身。憑借其卓越的性能、創新的科技配置以及親民的價格，問界M9不僅成功吸引了大量消費者的目光，更在豪華汽車市場中樹立了新的標桿。未來，隨著問界M9的持續創新和深耕市場，我們有理由相信，問界M9將繼續引領豪華汽車市場的發展潮流，成為中國自主品牌在豪華汽車市場的一張亮麗名片。
新能源
京公網安備 11010802020613號
