在環渤海港口，貿易商報價延續弱勢，下游詢貨需求稍有增多，但仍以壓價還盤為主，實際成交數量不多，且成交重心小幅下移。其中，中低卡煤種報價繼續走弱，個別著急出手的熱煤或汽運煤的價格更低;高卡低硫優質煤價格趨穩，部分現貨低價不出。

據了解，部分貿易商不愿繼續降價出貨，他們認為港口煤價即將觸底反彈，甚至有部分產地貿易商開始抄底囤煤，原因在于：首先，產地事故頻發，安監趨嚴，致使部分市場參與者對市場煤供應趨緊的預期提高;其次，坑口部分產區報價上漲，礦區產量有限，目前暫無出貨壓力，部分貨主繼續挺價。再次，昨日上午9點起，estm印尼能礦部把所有檢驗公司lhv系統給關了，所有駁船都裝不了貨，具體恢復時間不確定。也有部分貿易商認為，短期，港口煤價缺乏利好支撐，或將延續緩慢下行模式，原因在于：首先，大秦線檢修完成后，港口調入量急劇攀高，環渤海八港庫存2453萬噸，較檢修前增加了312萬噸，高庫存很容易壓制煤價上漲;其次，正值淡季，電廠機組檢修，日耗偏低，終端主力電廠采購需求冷清;再次，部分非電行業主動減產，僅維持少量剛需，對高價接受度下降;第四，華哥、魏哥相繼下調接貨煤價。目前，很多有煤的貿易商按當日指數或靠泊日指數下浮10元/噸左右出貨。

本周，市場詢貨冷清，港口實際成交情況一般，交投氛圍一般，成交重心繼續下移，貿易商出貨有一定難度。近期，南方氣候適宜，疊加國內經濟緩慢恢復，沿海八省電廠日耗下降明顯，保持175萬噸左右波動。各省存煤相對充足，終端用戶在煤價下行階段，多持觀望態度，以拉運長協及適量采購進口補充為主，對市場煤采購不積極，導致新增貨盤釋放不足，用船需求明顯減少，海運費僅上漲一天，就掉頭下跌。

臨近月底，主產區部分煤礦本月生產任務已完成，暫停產銷;此外，在安檢和冬儲預期下，產地煤價保持堅挺。但是，隨著供給、運輸的恢復，供需形勢趨向寬松，價格難有大漲可能。步入秋末，替代能源出力增加，電廠日耗低位，剛需和非電需求一般，冬儲釋放力度有限，對煤價支撐不足;而環渤海港口繼續壘庫、市場情緒弱穩。綜合分析，隨著北方供暖降溫的陸續開啟，下方回落空間不大;煤市短期繼續小幅回落，形成階段性弱平衡，進入區間盤整階段。