2022年6月23日下午，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

麒麟電池的系統(tǒng)能力密度圖

CTP3.0麒麟電池通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，不僅可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，而且在同等化學體系和電池包尺寸下，電池包的電量相比特斯拉主推的4680系統(tǒng)提升13%，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率和低溫性能的全面提升。

寧德時代透露，麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。

三大技術(shù)創(chuàng)新

寧德時代將“麒麟電池”的技術(shù)創(chuàng)新總結(jié)為突破功能邊界、重塑空間結(jié)構(gòu)、顛覆傳統(tǒng)水冷等三個方面。

在突破功能邊界上，麒麟電池整合使用需求，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。而電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，在垂直于行車方向上構(gòu)建更穩(wěn)固的受力結(jié)構(gòu)，提高了電池包的抗振動、沖擊能力。

在重塑空間結(jié)構(gòu)上，寧德時代以精準計算與AI模擬仿真探索麒麟電池全生命周期應(yīng)用場景的設(shè)計邊界。獨創(chuàng)底部空間共享方案，將結(jié)構(gòu)防護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進行智能分布，釋放了6%的能量空間。同時，能滿足底部球擊等國標電池安全測試要求。

在顛覆傳統(tǒng)水冷上，寧德時代通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，基于電芯的變化，將水冷功能置于電芯之間，使換熱面積擴大四倍。電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。并且，在極端情況時，電芯可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。麒麟電池可實現(xiàn)全化學體系的熱穩(wěn)定、熱安全，從而適配更高能量密度的材料升級。

四大亮點

此次發(fā)布的CTP3.0麒麟電池在部分性能上超越了特斯拉主推的4680電池，是一次鋰電池電池結(jié)構(gòu)的升級。

CTP3.0麒麟電池進一步簡化了電池包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提升了電池包內(nèi)的可利用空間。在該技術(shù)加持下，動力電池的體積利用率可以達到72%，是當今全球最高集成度的電池，超過了特斯拉4680電池63%的體積利用率。

麒麟電池對比4680電池參數(shù)

亮點一：能量密度提升，續(xù)航能力延長

通過三大技術(shù)革新，麒麟電池可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg，三元高鎳電池的系統(tǒng)能量密度可達250Wh/kg。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航(二代麒麟電池的續(xù)航里程為600公里)。

亮點二：革新電池熱管理技術(shù)

麒麟電池將傳統(tǒng)設(shè)在底部的水冷功能件置于電芯之間，使電芯的換熱面積擴大了四倍。相比CTP2.0，CTP3.0麒麟電池是在兩塊電芯的中間加液冷板，使相鄰兩塊電芯的熱傳導降低，可有效降低熱失控的概率。

亮點三：4C快充技術(shù)

跟目前的主流技術(shù)比，寧德時代的快充技術(shù)將原有的充電30分鐘縮減到了10分鐘。快充性能上，依托電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充至80%，可以實現(xiàn)4C充電。

亮點四：延長電池壽命

基于電芯的變化，將水冷功能置于電芯之間，使換熱面積擴大四倍，將電芯控溫時間縮減至原來的一半，有效地阻隔電芯間的異常熱量傳導，電芯之間的水冷板具有緩沖作用，整體提升電芯的壽命安全。

結(jié) 語

行業(yè)人士稱，麒麟電池等創(chuàng)新電池技術(shù)的發(fā)布，將支撐寧德時代全球市占率的持續(xù)提升。

寧德時代目前還在研發(fā)CTC技術(shù)，本質(zhì)是通過革新封裝方式提升電池能量密度。在革新化學體系方面，寧德時代也一直沒有放棄，正在不斷測試新材料，未來或許可以帶來突破性的技術(shù)進展。

此外，寧德時代還預計將會在2025年量產(chǎn)采用CTC技術(shù)的電池-底盤結(jié)合體，進一步提升電池的體積能量密度。

隨著新產(chǎn)品的推出，寧德時代有望將電動汽車的續(xù)航里程推向新的高度。不過CTP3.0麒麟電池的安全性和續(xù)航能力提升還有待實踐檢驗。

來源：中國能源網(wǎng)整理