重要會議和殘奧會閉幕，疊加上級主管部門政策調控，貿易商情緒明顯轉弱，出貨意愿增強。盡管經營下水煤發運利潤尚可，但基于煤價回調壓力加大，貿易商暫緩發運，以清理現有庫存為主，部分貿易商降價，加快出手。因煤價過高，政策風險聚集，且經過半個月的補庫后，電廠存煤穩中略升;非電行業也有意控制采購節奏，等待煤價下跌后再說，詢貨積極性下降。

上周五，上級主管部門召開煤電油氣運視頻會議，強調要壓實責任、保供穩價，采取綜合措施增加3億噸的有效產能、全國日產煤維持在1260萬噸/日、全國實現6.2億噸的儲備、補簽電煤中長期合同等措施。下游方面，煤價回落之際，市場情緒轉弱，終端客戶觀望情緒漸濃，采購速度放緩，個別剛需采購對高價接受程度下移，詢貨以壓價為主，下錨船中已辦手續船舶出現減少。目前，南方氣溫回升較快，民用電負荷回落，南方八省電廠日耗降至170-180萬噸之間;階段性搶運已經接近尾聲，而三月中下旬和四月份，均處于傳統的用煤淡季，電廠著手對所轄機組進行檢修，需求可能更差。

上游方面，煤礦車輛排隊，煤礦銷售情況向好;主產區煤礦積極執行中長協合同履約相關政策要求，區域內多數煤礦面煤暫停地銷，保障長協用煤，僅有少量市場煤分量銷售供給貿易商。今年，產能加快釋放，煤炭供需市場趨向寬松，但是極端天氣、5G基站建設、基建加速等原因會拉升用電負荷。預計后續市場不會太差，價格被打壓之后，仍有抬頭可能。首先，下游終端及非電廠剛需采購依然存在，到港拉煤船舶不少。其次，環渤海港口庫存及貨源結構未得到明顯改善，等貨現象普遍，環渤海港口庫存并未真正打起來。再次，俄烏戰事繼續，進口煤量減價升，其采購需求多轉向內貿，北上拉運積極性不減。第四，盡管四月份，電廠開展機組檢修，但煤炭供應也不樂觀。因為大秦線將展開為期20-25天的春季集中檢修，或多或少的給港口和電廠的貨源調進帶來一定影響。從上周五開始，煤市開始轉入短暫的下跌期，預計此輪煤價，環渤海港口價格跌幅在300-500元/噸，產地煤價跌幅在100-300元/噸。煤價下跌一到兩周之后，逐漸趨穩止跌。