前期由于動力煤價格過快上漲，政府采取了一系列措施辦法。從上個星期五開始，港口和坑口的價格都在降，港口貿易商不再胡亂報價了，想拋貨的在增多，秦港5500報價一下子降了差不多三百多。

據今日智庫了解，上周國家發(fā)改委組織開了煤電油氣運視頻會，再次強調，經國務院批準的5500大卡動力煤港口噸煤長協(xié)價570-770元要嚴格執(zhí)行，基準價所有煤炭企業(yè)按675元執(zhí)行，坑口價不得超700元，港口不得超900元，個別企業(yè)通過成立子公司等拉高價格的行為，要嚴肅追查。

市場反應比較快，3月10號產地國有煤礦帶頭降價，之后一兩天有民營煤礦跟著降價。據今日智庫了解，坑口降價的原因，一方面是政府在查，再就是各地疫情防控新要求出臺，晉陜蒙煤炭主產區(qū)拉煤汽車明顯減少，往日車比較多的幾個流向，現在幾乎沒什么車了。去礦上拉煤的車少了，煤礦也只得降價搶銷量。

港口坑口價格都在降，跟政府再次加快增產能也有很大關系。據今日智庫了解，國家發(fā)改委明確要求，要采取綜合措施增加3億噸的有效產能，其中，投資技改項目增加1.5億噸，停工停產的煤礦、露天煤礦增加1.5億噸，各省加快進度逐個梳理停工停產煤礦，符合條件的加快復產。

現在，對產能的要求也越來越高，且對重點產煤省份提出了具體要求。國家的要求是，全國日產煤量要維持在1260萬噸/日，其中各省增加量，內蒙390萬噸、山西360萬噸、陜西190萬噸、新疆95萬噸、河北15萬噸、黑龍江15萬噸、河南34萬噸、山東34萬噸、貴州35萬噸、寧夏28萬噸。

日產1260萬噸，相當于年產46億噸的水平，這也是應對需求增加和進口煤減少的措施。今日智庫還了解，由于目前進口煤可能無法兌現，對上報時有進口煤的企業(yè)補簽應急保障性的中長期合同，預計下一步市場供需形勢會有大的好轉。