在經(jīng)歷過去兩年的供應(yīng)過剩、價格低迷和全球新冠疫情之后，鋰行業(yè)終于回到了一個平衡的市場，價格回升至足以激勵擴(kuò)大產(chǎn)能的水平。現(xiàn)在，生產(chǎn)商面臨的挑戰(zhàn)是：如何在未來兩年內(nèi)以一種可持續(xù)的方式有序地增加這種電池金屬的供應(yīng)，與需求增長的速度相匹配，既要確保穩(wěn)定的供應(yīng)，又要防止出現(xiàn)供應(yīng)過剩導(dǎo)致價格再次崩潰的情況。

電池級鋰化學(xué)品需求將在2025年達(dá)到64萬公噸碳酸鋰當(dāng)量，在2030年達(dá)到150萬公噸碳酸鋰當(dāng)量。

到2030年，電池級鋰化學(xué)品應(yīng)供應(yīng)充足，可以滿足電池需求，但鋰金屬總需求(170萬公噸碳酸鋰當(dāng)量)可能面臨供應(yīng)缺口。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，鋰市場供應(yīng)將在未來2年以及2030之前的最后幾年中收緊。材料回收有助于平衡市場供需。

2025年到2030年，鋰化工產(chǎn)品供應(yīng)將緩慢增長。彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，到2030年，全球氫氧化鋰供應(yīng)缺口將超過20萬公噸碳酸鋰當(dāng)量。然而，可以通過轉(zhuǎn)移過剩的碳酸鹽產(chǎn)能來彌補(bǔ)這部分氫氧化鋰供應(yīng)缺口，并幫助兩個市場恢復(fù)供需平衡。

自年初以來，全球碳酸鋰價格平均上漲38%。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，碳酸鹽價格將繼續(xù)上漲，但逐漸放緩。2020年，受到鋰金屬價格和股票價格上漲的積極影響，相關(guān)公司在股票中共募集28億美元資金。我們預(yù)計，這部分公司在2021年將至少募集36億美元。

彭博新能源財經(jīng)估計，目標(biāo)在2025年前投產(chǎn)的新建鋰資源和精煉產(chǎn)能還需要額外140億美元的投資。為滿足 2030年需求，還額外需要5到50億美元的投資，具體金額將取決于相關(guān)公司是選擇最大限度地擴(kuò)大現(xiàn)有大規(guī)模產(chǎn)能，還是試圖地理上實現(xiàn)多元化，進(jìn)入邊緣的非常規(guī)資源。