本報(bào)告期（2019年8月14日至2019年8月20日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于576元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的規(guī)格品數(shù)量有8個(gè)，漲幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有16個(gè)。

電廠去庫(kù)后，南方高溫反復(fù)，港口側(cè)預(yù)期轉(zhuǎn)好，現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)。但產(chǎn)地行情走弱、存煤量總體偏高、進(jìn)口煤標(biāo)盤(pán)釋放分流需求，多空對(duì)沖下環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行：

一、港口和電廠雙重去庫(kù)，但均處相對(duì)高位水平。本期，因臺(tái)風(fēng)而阻斷的北方港中轉(zhuǎn)通道得以恢復(fù)，但進(jìn)、出作業(yè)不均衡，存煤總量從歷史高位逐步回落。另?yè)?jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，21日六大電力集團(tuán)沿海主要電廠存煤1650.8萬(wàn)噸，較前期高點(diǎn)下降超200萬(wàn)噸。兩端庫(kù)存雖有回落，仍均處高位水平，電廠去庫(kù)后詢(xún)盤(pán)需求有所增加，而加價(jià)采購(gòu)意愿卻不高，現(xiàn)貨價(jià)格反彈后實(shí)際成交遇冷。

二、進(jìn)口煤市場(chǎng)資本環(huán)境和政策風(fēng)險(xiǎn)加劇，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)下不乏采購(gòu)貨盤(pán)。人民幣兌美元匯率于月初跌破“7”，人民幣貶值后，煤炭作為大宗商品，進(jìn)口成本明顯增加，加之進(jìn)口政策環(huán)境不穩(wěn)定，貿(mào)易商進(jìn)口操作更加謹(jǐn)慎。然而，國(guó)際煤市持續(xù)走弱，澳洲5500大卡FOB價(jià)格跌至50美元/噸，相對(duì)于內(nèi)貿(mào)煤仍有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，部分終端大電近期出現(xiàn)規(guī)模性招標(biāo)采購(gòu)，如有成交會(huì)分流內(nèi)貿(mào)需求。

三、安監(jiān)形勢(shì)趨嚴(yán)助長(zhǎng)港口情緒，但產(chǎn)地煤價(jià)依舊承壓下行。國(guó)家煤礦安監(jiān)局日前下發(fā)通知，8月下旬至9月底開(kāi)展煤礦安全生產(chǎn)綜合督查，大慶臨近，晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)安監(jiān)即將進(jìn)入高壓態(tài)勢(shì)，港口貿(mào)易商滋生捂貨待漲情緒，但價(jià)格倒掛下發(fā)運(yùn)積極性依舊低迷，礦上銷(xiāo)售不暢，庫(kù)存積壓，價(jià)格不同程度下降。

綜合來(lái)看，本輪港口環(huán)節(jié)現(xiàn)貨的止跌反彈，港口貿(mào)易商區(qū)域性的單方視角因素較強(qiáng)，未能引發(fā)上游和下游的連鎖反應(yīng)，短期內(nèi)消費(fèi)端接受程度較差、上游市場(chǎng)跟進(jìn)上漲動(dòng)能不足。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年8月14日至2019年8月20日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩上行。2019年8月20日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于759.53點(diǎn)，與8月13日相比，上行72.28點(diǎn)，漲幅為9.52%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年8月20日與2019年8月13日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行3.1元/噸至36.0元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行5.5元/噸至29.0元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.4元/噸，環(huán)比上行5.9元/噸。