本期看點

最近一段時間，國內動力煤還處于價格拉鋸狀況，但進口煤價格已經大幅跳水，目前5500大卡低硫進口動力煤的價格已經全線低于490元/噸！

據今日智庫監測數據顯示，反映廣州港及華南地區港口進口動力煤的周度現貨到岸交貨價格水平的CCTD進口5500，6月20日最新一期的價格為487元/噸；而反映中國華南地區進口煤到岸價的API8指數，上周指數折算成完稅人民幣價格為496元/噸，目前也已經跌破490元/噸。這個價格差不多跟2016年9月份相當，也就是進口煤價格已經跌到了兩年半多以前的水平！

6月份以來，同品質的環渤海港口動力煤價格基本在590-600元/噸的區間內波動，而進口煤的價格跌幅則有些驚人。今日智庫統計了一下，5月31日CCTD進口5500價格為544元/噸，目前已經跌了57元/噸；API8指數折算成完稅人民幣的價格，也跌了40元/噸以上。價格下跌的根本原因，還是國際動力煤市場已經明顯供大于求。

當前，環渤海港口5500大卡動力煤的市場價格在595元/噸左右，而從環渤海港口到華南地區6-7WT船型的運價差不多為30元/噸，現在國內煤到華南地區的到廠價差不多得625元/噸，比能夠直接進廠的進口煤要貴135元/噸左右。

今日智庫注意到，由于進口煤價格優勢巨大，沿海電廠現在是能多拉就多拉，而在最近進口煤收緊的情況下，對電力企業通關影響也不大。像福州海關就要求，關區內用煤單位（發電廠、鋼鐵廠）能在福州海關轄區內進口并報關，不能異地申報，且進口煤不得給關區以外的用煤企業使用。

綜合來看，今日智庫認為，國內收緊進口煤，會進一步導致國際市場上動力煤過剩，預計動力煤價格還會下跌，而進口煤收緊也不會很快對國內動力煤供給產生實質性影響，但在預期上還是會有些影響。