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贛州中芯動力電池有限公司

企業(yè)簡介

臺州尼耳斯波爾電池有限公司擁有業(yè)內先進的定制化研發(fā)、專業(yè)化制造和強有力供應鏈于一體的運營系統(tǒng)。公司技術中心包括工業(yè)設計、電子、電源、軟件、結構、工藝、測控、電化學、光機電、信號處理和儀器儀表等專業(yè)技術門類,技術團隊現(xiàn)有35余人,其中有海外歸來的國家級領軍專家團隊教授專家10人,中高級職稱工程師6人。



臺州尼耳斯波爾電池有限公司測試中心包括安全實驗室、環(huán)境實驗室、環(huán)保實驗室、電源實驗室、電性能實驗室和光伏儲能實驗室,能夠自主完成原/輔材料、零配件和電池模組的全項目測試認證;公司老化中心建立了從20V/10A、40V/20A、 60V/30A、80V/40A到100V/100A的業(yè)內最為完備的老化系統(tǒng)。

項目概況

大倍率、高比能量、高安全性、新體系固態(tài)電池量產(chǎn)項目介紹

大倍率、高比能量、高安全性、新體系固態(tài)電池量產(chǎn)項目介紹

本團隊在大學建立的鋰電研發(fā)團隊,團隊大,經(jīng)費多,相關課題還有3000多萬經(jīng)費,是國內經(jīng)費較多的鋰電團隊,比日本大學的本領域的研究經(jīng)費多很多,研發(fā)隊伍年齡結構年輕,能發(fā)揮比松下更大的競爭優(yōu)勢。高比能動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前沿和關鍵技術部件。



目前的高比能動力電池,都是高鎳三元體系動力電池,低溫性能有天然缺陷。以特斯拉車采用的松下電池為例,特斯拉采用的松下18650電池, 容量為3.0ah, 能量密度按為276 wh/kg, 是比較高的;但低溫性能是比較差的,在零下負15度低溫放電容量小于1.7ah(50%); 在零下負30度時,電池完全凍住,放電容量為零。這嚴重妨礙了推廣。



特斯拉等電動車, 主要銷售市場都集中在溫暖地區(qū),而不管在美國還是歐洲,在氣候冷的美國大湖區(qū)和德國的北部,使用量就大大下降。雖然能通過電池包加溫緩解這一問題,但在很多場合,低溫太低時,電池包電加溫都不可能啟動,而且電池包加溫浪費很多能量,進一步縮短了里程。在規(guī)定不能考慮電池包加溫的場合,比如軍用標準電池,現(xiàn)有的高比能電池完全不能使用。



本項目就是徹底的做了低溫高比能動力電池的技術突破,特別是從高鎳三元電池的電極片、電解液以及電池結構和生產(chǎn)工藝多個方面,做了技術突破,在發(fā)揮出超長穩(wěn)定循環(huán)(3000次)18650高鎳三元電池極限容量3.0ah的同時,保證了低溫性能的大幅度提供,達到了國軍標電池的負40度時,放電容量72% 的要求。



這一成果,在18650電池的容量和能量密度上,達到了和日本松下公司同樣的3.0ah,循環(huán)壽命遠超松下電池,松下電池僅有800次循環(huán)壽命,LG化學和三星僅能500次-600次循環(huán)壽命, 也遠遠高于國內動力電池的3.0ah的水平;與此同時,在低溫零下負40度時,放電達到72%,遠遠超過松下的電池,從而在民用和軍 用領域有廣闊的市場銷售.

聯(lián)系方式

姓名:馬昕
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