福建興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)二期
關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電,明陽(yáng)智能，興化
<p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal;">古老的興化灣千百年間煙波浩渺，綠色的新能源正徐徐崛起于這片海灣。2021年1月15日，<a target="_blank" href="https://news.bjx.com.cn/topics/mingyangzhineng/" style="text-decoration-line: none; color: rgb(21, 101, 192);">明陽(yáng)智能</a>MySE8.3-180海上抗臺(tái)風(fēng)機(jī)組在福建興化灣<a target="_blank" href="https://news.bjx.com.cn/topics/haishangfengdian/" style="text-decoration-line: none; color: rgb(21, 101, 192);">海上風(fēng)電</a>場(chǎng)二期順利完成吊裝，標(biāo)志著我國(guó)海上<a target="_blank" href="https://news.bjx.com.cn/topics/fengdianjizu/" style="text-decoration-line: none; color: rgb(21, 101, 192);">風(fēng)電機(jī)組</a>研發(fā)自主化、大型化水平更進(jìn)一步。</p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal; text-align: center;"><img src="/upload/default/20230629/c70a2d2baeba49fb4d497cbf528f690e.png" title="image.png" alt="image.png"/></p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal;">MySE8.3-180海上抗臺(tái)風(fēng)機(jī)組為福建、臺(tái)灣海峽等高風(fēng)速、有臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域定制化研發(fā)，是明陽(yáng)智能獨(dú)立研發(fā)、自主掌握核心科技的產(chǎn)品。該機(jī)型葉輪直徑180米，風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當(dāng)于3.6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。在11.3m/s的額定風(fēng)速下，其單機(jī)24小時(shí)發(fā)電約20萬(wàn)千瓦時(shí)，可滿足超過(guò)3萬(wàn)個(gè)普通家庭一天的用電量，減少二氧化碳排放199.4噸</p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal; text-align: center;"><img src="/upload/default/20230629/b0b8925e8d9db1311c0aff9df5e1c023.png" title="image.png" alt="image.png"/></p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal;">鑒于大兆瓦機(jī)組應(yīng)用傳統(tǒng)三葉片吊裝工藝存在安裝船舶甲板空間不足，以及受風(fēng)速影響吊裝窗口期較短等問(wèn)題，此次明陽(yáng)MySE8.3-180的吊裝采用了單葉片吊裝工藝。該工藝將超大風(fēng)輪化整為零，通過(guò)單支葉片依次吊裝，可使超大風(fēng)輪對(duì)施工船甲板面積需求大幅縮小，同時(shí)降低對(duì)吊車(chē)運(yùn)動(dòng)幅度的需求。此外，相比三葉片吊裝，單葉片吊裝的風(fēng)速條件更寬廣，進(jìn)而作業(yè)窗口期更長(zhǎng)，可有效保證施工進(jìn)度，在有限的時(shí)間內(nèi)最大限度利用吊裝船舶資源。</p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal; text-align: center;"><img src="/upload/default/20230629/bcec976fc29c76b4f3c249951e5a8471.png" title="image.png" alt="image.png"/></p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal;">在創(chuàng)新引領(lǐng)之下，明陽(yáng)MySE8.3-180還創(chuàng)下了三個(gè)“首次”：首次采用了中壓電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，電氣效率更高；齒輪箱首次采用了更多行星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了機(jī)組大容量化功率輸入高承載難題；首次采用了明陽(yáng)自主研發(fā)的全球最長(zhǎng)180米抗臺(tái)風(fēng)型、輕量化純玻纖葉片，解決了大容量機(jī)組載荷和葉片成本問(wèn)題，以及同平臺(tái)化機(jī)組大容量開(kāi)發(fā)難題。此外，在防腐散熱方面，采用機(jī)艙全密封的空空冷卻散熱系統(tǒng)，主機(jī)內(nèi)部鹽霧實(shí)測(cè)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal; text-align: center;"><img src="/upload/default/20230629/7be72c12de99910f74d0e7c20b9830f5.png" title="image.png" alt="image.png"/></p><p style="margin-top: 30px; margin-bottom: 0px; text-indent: 2em; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif; font-size: 18px; white-space: normal;">從全球范圍來(lái)看，大容量風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)勢(shì)不可擋。面對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢(shì)，明陽(yáng)智能因勢(shì)而動(dòng)，依托于超緊湊半直驅(qū)技術(shù)路線在大兆瓦機(jī)組研發(fā)制造方面的先天優(yōu)勢(shì)，先后推出MySE5.5-7.0MW、MySE8-10MW、MySE11-203海上大機(jī)組，不斷引領(lǐng)中國(guó)海上風(fēng)電“大”有所為。基于半直驅(qū)技術(shù)路線，明陽(yáng)大風(fēng)機(jī)與同容量級(jí)別其他技術(shù)路線機(jī)組“大”有不同：半直驅(qū)機(jī)組將齒輪箱與發(fā)電機(jī)進(jìn)行集成，去掉了高速軸，較低的轉(zhuǎn)速大大降低系統(tǒng)發(fā)生故障的概率，并且進(jìn)一步縮小了機(jī)艙的體積，減輕機(jī)艙的重量，能量轉(zhuǎn)化效率也得到提高。</p>
