2014年，國網山東電力以“先京滬青銀，再京臺沈海，后其他高速”的建設時序，啟動山東高速公路電動汽車快充網絡建設。其中京滬、青銀高速公路“一縱一橫”城際快充網絡率先啟動。該網絡依托京滬、青銀高速公路山東段18對服務區，每對服務區建設對向兩座電動汽車快充站，快充站總數達36個。建成后，兩條高速線路單向平均每47公里就有一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，約30分鐘內可為電動車充電80%的電池容量。

駕駛電動汽車交通成本大大減少。目前市場主流電動乘用車續航里程為120-300公里，從濟南至青島需要充電1-3次，單次充電時間不到半小時。電動汽車百公里能耗費用為24-30元，駕駛電動汽車從濟南到青島充電成本約為86元，不足燃油汽車成本的一半。

2010年起，國網山東電力在全省啟動智能充換電服務網絡建設，目前累計建設充換電站69座，充電樁1167臺，覆蓋全省17地市。5年來，山東智能充換電服務網絡服務車輛行駛里程超過8500萬公里，消耗電量9106萬千瓦時。

“我們正開發城際快充網絡服務平臺和手機APP應用，很快車主用手機就可以提前預約充電，減少等候時間。”國網山東電力營銷部副主任張健介紹，電動汽車用戶可進行快速查詢快充站點分布等操作，系統預計最快將于下個月推出。

下一步山東省電動汽車城際快充網絡將從“一縱一橫”擴充為“三縱一橫”。年內，國網山東電力將建京臺、沈海高速山東段28座城際快充站，構建京滬、京臺、沈海“三縱”和青銀“一橫”的城際快充網絡，滿足全省乃至環渤海、長三角電動汽車用戶出行需求。到2020年，國家電網公司計劃建成沈海、京滬、京臺、京港澳“四縱”和青銀、連霍、滬蓉、滬昆“四橫”全國高速公路快充網絡。