“今年以來,陜西煤炭內(nèi)需不振、外銷受阻,目前五分之二的礦已經(jīng)停產(chǎn)半停產(chǎn),產(chǎn)銷量雙降的勢頭看來是壓不住了。”日前,陜西省煤炭廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在煤市形勢不利的當(dāng)下,作為產(chǎn)煤大省的陜西正在經(jīng)歷著什么?近日,記者特地趕往陜西的幾個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)煤地區(qū)進(jìn)行了采訪。
價(jià)格滑落讓人揪心
今年1月至7月,陜西累計(jì)生產(chǎn)原煤26961.15萬噸,同比增加6%;累計(jì)銷售原煤25635.90萬噸,同比增長5.03%。截至7月末,陜西煤炭庫存為356.48萬噸,環(huán)比增加7.65萬噸,增幅為2.19%。
比起產(chǎn)銷量的低速增長,煤炭價(jià)格的滑落也許更讓人感到揪心。
“整個(gè)陜西,目前只有陜北地區(qū)還維持著60元到100元的利潤,其他產(chǎn)煤地區(qū)都不同程度地出現(xiàn)了虧損,職工的工資也出現(xiàn)了20%到50%的降幅。”上述負(fù)責(zé)人表示。
記者從陜西省物價(jià)局獲悉,1月至6月,陜西動(dòng)力煤價(jià)格同比下降26.69%。其中,混煤4500大卡至5000大卡非重點(diǎn)合同坑口平均銷售價(jià)格為每噸338元,累計(jì)降幅為5.87%,同比下降21.21%?;烀?000大卡至5500大卡價(jià)格為每噸383元,累計(jì)降幅為14.57%,同比下降27.87%。
“上半年,集團(tuán)商品煤綜合平均售價(jià)為每噸296.27元,比去年同期下降24.62%,比去年全年平均噸煤價(jià)格下降14.29%;鋼材、焦炭、化肥和甲醇等產(chǎn)品價(jià)格也都出現(xiàn)了不同程度下降。全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤7.56億元,同比減少了40億元。”陜西煤業(yè)化工集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钫涨f。
在市場危機(jī)面前,很多煤炭企業(yè)都在控成本上做文章。其中,有的企業(yè)明確提出,原則上不再招新人,“寧花10萬元上設(shè)備,不花1萬元進(jìn)1個(gè)人”。
“往年這個(gè)時(shí)候礦上都很熱鬧,敲鑼打鼓,迎接新人,各單位都忙著組織新職工技能培訓(xùn),操場上也到處是小伙子們不分晝夜軍訓(xùn)的紅火景象,今年顯得有些冷清了。”一位來自陜西國有煤礦的礦工對(duì)記者說。
走向危機(jī)的內(nèi)因
陜西煤炭工業(yè)經(jīng)歷過低谷和輝煌。如今,煤炭黃金十年已去。去年還創(chuàng)造了人均GDP4萬美元記錄的神木縣如今一夜返貧,上半年全縣財(cái)政總收入同比下降31.6%,煤老板密集破產(chǎn),近百個(gè)煤礦關(guān)閉,目前維持正常生產(chǎn)的礦井不足10個(gè)。
坐擁世界級(jí)優(yōu)質(zhì)煤炭資源的陜西緣何一步步走向危機(jī)?排除需求減弱、進(jìn)口煤沖擊等外在影響,其自身也存在產(chǎn)能過剩、運(yùn)輸瓶頸等問題。
2000年以來,隨著我國煤炭市場逐步回暖,大量煤炭投資者擁入陜西,該省的煤炭工業(yè)進(jìn)入幾何式跨越發(fā)展階段,連續(xù)多年成為全國在建礦井項(xiàng)目最多的省份。
“十二五”期間,陜西共有新開工煤礦項(xiàng)目54個(gè),建設(shè)規(guī)模2.4億噸,總投資1570億元。新建煤礦投產(chǎn)46個(gè),形成年產(chǎn)能2億噸左右,其中年產(chǎn)600萬噸以上的特大型煤礦12個(gè);改擴(kuò)建、技改、機(jī)械化改造煤礦139個(gè),新增年產(chǎn)能9245萬噸。照此速度發(fā)展,預(yù)計(jì)到2015年,陜西的煤炭年產(chǎn)能可達(dá)到6億噸。
目前,國家四大發(fā)電公司及國家電網(wǎng)公司在陜西省開辦煤礦13個(gè),合計(jì)建設(shè)規(guī)模4940萬噸/年。
在過去的幾十年里,煤炭工業(yè)發(fā)展給陜西的經(jīng)濟(jì)帶來了一次次飛躍,政府從中嘗到了前所未有的甜頭,一直以來都在鼓勵(lì)企業(yè)建新礦、建大礦,動(dòng)員生產(chǎn)礦井?dāng)U產(chǎn)能、保產(chǎn)量。
到了2012年下半年,全行業(yè)已開始遇冷,陜西噸煤價(jià)格同比降了近150元,火電機(jī)組平均開機(jī)率不足50%,煤炭庫存量持續(xù)上升。在此背景下,記者還看到了一份陜西省發(fā)改委下發(fā)的有關(guān)煤礦保增長的文件。該文件強(qiáng)調(diào),在工業(yè)經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,煤炭產(chǎn)量必須實(shí)現(xiàn)大幅度增長,完成全年的產(chǎn)銷任務(wù)。
“這是陜西省的彎道超車策略。”一位煤企的負(fù)責(zé)人這樣解釋那份文件。
藍(lán)圖再宏偉,也難敵需求不足的現(xiàn)實(shí)。據(jù)陜西省煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,1月至6月,陜西15家統(tǒng)調(diào)電廠累計(jì)進(jìn)煤同比減少387萬噸,降幅為16.88%;累計(jì)耗煤同比減少156萬噸,降幅為7.24%。除電力行業(yè)外,鋼鐵等行業(yè)煤炭需求降幅也較大。
無法就地消化,就只好外運(yùn),可煤炭運(yùn)輸瓶頸偏偏是陜西的另一大傷痛。
目前陜西的鐵路運(yùn)力不足1.5億噸,而且神華神東集團(tuán)的自備鐵路占據(jù)了近80%的運(yùn)力。其他國有煤礦和地方煤礦基本還要依賴公路運(yùn)輸。
陜煤化集團(tuán)神南公司的一位銷售人員介紹,該集團(tuán)公路運(yùn)煤通道主要有兩條,一條是通過走山西的公路,把煤運(yùn)到山東、河南等地;一條是將煤運(yùn)到西安,然后通過鐵路南下。由于山西是煤炭大省,運(yùn)力也很緊張,競爭激烈。該公司修了自備鐵路,但因?yàn)檎?qǐng)不到車皮,只能花錢走別人的鐵路。在港口運(yùn)輸上,雖然控股了4個(gè)港口,但因?yàn)闆]有鐵路運(yùn)力,一直無法發(fā)揮優(yōu)勢。
據(jù)陜西省煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年1月至6月,陜西煤炭鐵路運(yùn)輸總量同比減少,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也不盡合理。除部分企業(yè)在山西上站發(fā)運(yùn)外,彬長礦區(qū)大部分企業(yè)將煤通過汽車運(yùn)到鄂西再通過鐵路運(yùn)到武漢。分析原因:一是鐵路建設(shè)施工影響;二是空車數(shù)量不足;三是部分用戶限接、停接導(dǎo)致鐵路限裝、停裝;四是今年產(chǎn)運(yùn)需銜接時(shí)間較長,中長期合同3月份開始執(zhí)行,交易計(jì)劃辦理也存在一些問題。
責(zé)任編輯: 張磊