成品油定價新機制出臺，價格調整頻繁、幅度收窄，不少加油站都在按需進貨，不敢貿然囤貨，隨著正式進入機制期，目前成品油銷量也基本恢復正常。同時，業內人士分析，目前汽柴油剛需不強，加油站零售利潤還有望再增。

民營油站最多優惠3毛/升

記者日前注意到，石家莊南二環一家民營加油站，3月27日調價前，93號汽油便從7.4元/升降到7.3元/升，調價后再次降到了7.15元/升，此期間，中石油、中石化執行最高限價，由7.72元/升降為7.47元/升，民營油企與兩大石油公司價格已相差已超0.3元/升。

事實上，在本次調價兌現后，在終端零售加油站方面，各地中石油、中石化一些油站，持加油卡仍有0.03-0.05元/升的優惠，現金優惠形式較少；民營油站在促銷方面的優惠亦較調價前有所收窄，大多在0.05-0.3元/升；部分社會油站取消優惠。而在調價之前，個別社會單位加油站的優惠柴油高達0.5元/升，汽油優惠達到0.2元/升。業內人士分析表示，民營油站在此次全國成品油降價后再降價，目前成品油銷售仍存在一定利潤。

加油站銷量已恢復正常

記者采訪了多家加油站及河北省工商聯石油業商會，總體情況是，在加油站銷量方面，調價前期柴油銷量受到市場下調氣氛得以抑制。因市場信息不斷趨于透明化，成品油需求不旺。

而據從各地加油站反饋記者了解到，在調價前的幾天內，客戶很少有加滿油的現象，基本上是少于半箱油，盡管優惠幅度不斷加大，但對銷量提振作用有限。不少地區的加油站表示銷量是處于下滑的，不過調價兩天后，各大加油站表示，銷量基本恢復正常。

成品油新機制防囤油

對于成品油新定價機制的推出，不少加油站都表示持觀望的心態，暫時會按需進貨，但不敢貿然囤太多貨，畢竟價格調整頻繁了，調價的幅度也會收窄，市場對后市價格的走勢可能會產生分歧，不再像之前那樣對調價幅度明朗化。

據分析，從短期市場來看，汽柴油市場批發價格上漲仍有壓力，可能還會繼續小跌。盡管之前大約有一個月的時間大部分業者在等待調價兌現，市場成交量很低，汽柴油批發價格也不斷大幅下滑，以至于不少地區和上次調價后的價格相比有400元-500元/噸的跌幅，跌幅超過此次國家下調的幅度，調價后略有反彈的現象。但受全國經濟宏觀大環境的影響，成品油終端剛性需求不振，對汽柴油批發價格難以形成支撐。且成品油新定價機制剛剛出臺，市場業者都選擇靜觀其變，保守操作，更加會利空汽柴油批發價格的上漲，因此汽柴油零售利潤有望再小幅增加。

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今年批零倒掛應少見

因調價前市場批發價格已經提前消化絕大部分調價預期，所以上周三成品油零售價格下調之后，汽柴油批發價格跌幅都不大，零售利潤都在調價后被大幅壓縮。目前成品油剛性需求疲軟，伴隨成品油新定價機制同步出臺，市場利空層面因素較多，所以短期內成品油批發價格上漲動力不足，可能會穩中小跌。

從批零價差上看，汽柴油的批零差值均滿足國家規定的批零300元/噸合理價差，國標汽柴油批零差值在500元/噸左右，調和汽油依舊是價差超千元/噸。由以上數據可以看出，今年成品油市場應該較少見到批零倒掛的現象。