12月26日開始，港口煤價止跌反彈，截止今日，已經連漲了6個工作日，其中，4500大卡漲幅最高，累計達16元/噸。

今日，5500大卡煤價停漲，4500大卡、5000大卡煤價繼續保持上漲。2025年1月3日，北方港口煤價參考如下：

5500大卡：770元/噸(—)

5000大卡：676元/噸(+2)

4500大卡：579元/噸(+3)

本輪煤價上漲，漲幅最高出現在4500大卡煤種，主要是因為前期4500大卡降價步伐較快，成本因素考慮，貿易商港口發運該煤種數量較少，目前港口該煤種貨源較緊。

庫存方面，港口庫存從12月初的3030萬噸將至12月31日2554萬噸，進入1月庫存仍在繼續下降，截止今日，港口庫存將至2515萬噸，僅比去年少15萬噸。

今天產地情況，煤價較為穩定，銷售以剛需采購為主。進入1月份，煤礦停產放假安排陸續出臺，目前，已經個別煤礦開始提前停產，僅銷售現有庫存。從放假安排上來看，煤礦放假主要集中在陰歷臘月十八左右。

現如今，港口盯著產地，產地也緊盯市場。只要一方漲價，另一方就要試探性調價。

其實，港口這次漲價始于月底、年底的少量空單集中兌現。同時，由于季節性因素，以及成本因素下部分煤種集港發運減少，致使港口庫存呈持續下降趨勢，港口可售貨源減少。昨日，大秦線封鎖施工，湖東站暫停發車近3小時，當日，運量降至90萬噸左右。

雖然，目前，港口仍然有部分采購，但隨著煤價連續多日上漲，采購熱情降低，市場正在轉為平淡。

今年產地部分煤礦提前放假，隨著停產煤礦陸續增加，供應端將會有所收緊，但是在保供大環境下，國有煤礦基石保障作用穩定，同時，年節臨近，本就不旺的市場即將迎來工廠停工放假，需求將同步走弱。