2024年12月19日，“我們 1+1＞2 ”尋找確定性·暨2024屆創(chuàng)連大會(huì)于福建省寧德市圓滿結(jié)束。此次大會(huì)由地上鐵、寧德時(shí)代、瑞馳汽車聯(lián)合舉辦，吸引到政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表共同出席。作為新能源物流行業(yè)的年度盛會(huì)，此次大會(huì)設(shè)置了豐富的內(nèi)容環(huán)節(jié)，對(duì)行業(yè)發(fā)展的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇進(jìn)行了深入剖析。

三大分論壇環(huán)節(jié)中，來(lái)自多家實(shí)力企業(yè)的與會(huì)代表分別就行業(yè)市場(chǎng)政策趨勢(shì)、商用車行業(yè)保險(xiǎn)困局、科技賦能企業(yè)降本增效等行業(yè)焦點(diǎn)議題進(jìn)行了觀點(diǎn)分享與交流。通過(guò)多維探討行業(yè)發(fā)展的“確定性”，為新能源物流行業(yè)更好更快發(fā)展提供了新思路。

【趨勢(shì)共讀】 一覽新能源物流行業(yè)韌性增長(zhǎng)確定性

站在新能源物流行業(yè)發(fā)展風(fēng)口，明確行業(yè)發(fā)展方向與趨勢(shì)是首要課題。大會(huì)中，趨勢(shì)共讀分論壇就2025年新能源物流車市場(chǎng)政策和趨勢(shì)進(jìn)行了多維解讀。

其中，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)左新宇以《推進(jìn)綠配高質(zhì)量發(fā)展思路及建議》為主題進(jìn)行發(fā)言分享，對(duì)綠色城配高質(zhì)量發(fā)展發(fā)表了自己的見(jiàn)解。他表示，從城配行業(yè)生態(tài)發(fā)展情況與社會(huì)消費(fèi)品零售總額和增速數(shù)據(jù)來(lái)看，綠色、智能、安全、高效將是綠色城配不變的四大發(fā)展趨勢(shì)，并在未來(lái)可實(shí)現(xiàn)落地量化輸出。“我們今天所說(shuō)的確定性，實(shí)際是要把四大趨勢(shì)最后能夠變成錢，變成效率，變成能夠輸出的客觀能夠量化的東西，這就是我們今天所談的確定性趨勢(shì)。”

圍繞新能源物流車政策解讀及市場(chǎng)前景展望，中國(guó)汽研政研咨詢中心創(chuàng)新發(fā)展部部長(zhǎng)楊紅松從政策引領(lǐng)、綠色能源、車網(wǎng)互動(dòng)、市場(chǎng)展望四個(gè)角度進(jìn)行了觀點(diǎn)分享。楊紅松指出，2025年新能源物流車將依舊是一個(gè)政策市場(chǎng)。“以車輛綠色轉(zhuǎn)型助力物流行業(yè)降本是國(guó)家下一步政策的主要落腳點(diǎn)。”同時(shí)，綠色能源盡頭必將是“電力能源”，在車網(wǎng)互動(dòng)中，未來(lái)電動(dòng)車也將扮演能源角色，實(shí)現(xiàn)充電樁建設(shè)區(qū)域，提升電動(dòng)汽車在城市群、都市圈及重點(diǎn)城市間的通達(dá)能力與有序充電是首要發(fā)展任務(wù)。

展望未來(lái)，楊紅松表示“未來(lái)貨物配送，綠色能源運(yùn)輸工具將是主流，伴隨《公共領(lǐng)域電動(dòng)試點(diǎn)》實(shí)施，新能源物流車推廣將進(jìn)入快車道。未來(lái)購(gòu)置成本進(jìn)一步下降后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)將是大舞臺(tái)。政府也將繼續(xù)以鼓勵(lì)政策、路權(quán)優(yōu)勢(shì)及共享底盤等方式助力行業(yè)降本。”

羅戈網(wǎng)CEO Tracy則從成本、效率、服務(wù)三方面對(duì)新能源城配物流車全生命周期使用成本進(jìn)行了透視解讀。她指出，“當(dāng)前的政策環(huán)境要求企業(yè)參與綠色實(shí)踐中，不僅是出于社會(huì)責(zé)任感，也是為了適應(yīng)市場(chǎng)變化并抓住發(fā)展機(jī)遇。”

而隨著用戶端增加對(duì)新能源物流車的使用需求，成本將是重要考慮要素。從車輛使用的全生命周期視角來(lái)看，需要從資產(chǎn)成本、運(yùn)營(yíng)成本、保險(xiǎn)成本、運(yùn)維成本、資產(chǎn)處置、隱形成本、管理成本/效率六大方面入手，幫助企業(yè)厘清物流車輛成本與系統(tǒng)化管理思路。她一再?gòu)?qiáng)調(diào)，“綠色不是成本，城配新能源物流車訂閱式服務(wù)在TCU（total cost of usage）方面具備用車需求敏捷響應(yīng)、租期更短彈性靈活、全程服務(wù)數(shù)智賦能、更低成本更輕資產(chǎn)、消除補(bǔ)能殘值焦慮的價(jià)值，可有力助推企業(yè)高效綠色發(fā)展。”

【安全共建】 找到行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、協(xié)同發(fā)展的確定性

2024年，以“買的貴、買不到、離不開”三難構(gòu)成的保險(xiǎn)難題成為新能源企業(yè)與用戶的共性痛點(diǎn)。在此背景下，大會(huì)安全共建分論壇通過(guò)主題演講與圓桌討論相結(jié)合的形式對(duì)如何破解商用車行業(yè)保險(xiǎn)困局進(jìn)行了交流與探討。

“保險(xiǎn)難背后的本質(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)高”。談及商用車保險(xiǎn)困局，地上鐵總經(jīng)理助理冷文寶指出，在保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的背后，存在著由人、車、人&車構(gòu)成的“物流持續(xù)降本造成的運(yùn)力非組織化、油電技術(shù)換代過(guò)程中的駕駛習(xí)慣差異化、TCU（total cost of usage）對(duì)比下導(dǎo)致的資產(chǎn)租賃化趨勢(shì)”三大驅(qū)動(dòng)因素影響。

為尋找破局之鑰，地上鐵希望聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，通過(guò)技術(shù)+運(yùn)營(yíng)+模式手段，聚焦事前與事后管理，降低車輛出險(xiǎn)率與賠付成本。冷文寶表示“地上鐵希望聯(lián)合各方共同投入，共建風(fēng)險(xiǎn)管理能力機(jī)制，共同享受風(fēng)險(xiǎn)減量成果。基于智能車機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)，基于司機(jī)畫像的安全運(yùn)營(yíng)，基于車聯(lián)網(wǎng)的理賠降責(zé)降損建設(shè)，基于駕駛行為人的‘運(yùn)營(yíng)+模式’風(fēng)險(xiǎn)管控，做到風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，成果共享。”

中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)深圳分公司車輛保險(xiǎn)部副總經(jīng)理梁銳鋒則從保險(xiǎn)視角對(duì)新能源車的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行了觀察分享。他認(rèn)為，當(dāng)前新能源車的風(fēng)險(xiǎn)情況已經(jīng)進(jìn)入到了生態(tài)問(wèn)題領(lǐng)域，面對(duì)高達(dá)130%的賠付率，需要行業(yè)聯(lián)手共同解題。

“我們需要厘清新能源商用車安全、成本、效益之間的關(guān)系，以安全風(fēng)控為撬點(diǎn)，通過(guò)安全風(fēng)控管理節(jié)約安全管理人員成本，提高車輛管理效率，助力企業(yè)降本增效，并以此為入口建立起整個(gè)行業(yè)良性循環(huán)的商業(yè)模式。”

聚焦安全運(yùn)營(yíng)，在產(chǎn)品設(shè)備之外，貨運(yùn)司機(jī)是實(shí)踐運(yùn)營(yíng)中最為重要的一環(huán)。對(duì)此，G7易流副總裁杜創(chuàng)表示“用過(guò)去的方案難以解決當(dāng)下城配安全問(wèn)題。”當(dāng)前城市路況和環(huán)境復(fù)雜多變，行業(yè)門檻低導(dǎo)致小白司機(jī)多，25%的高危紅燈司機(jī)創(chuàng)造了75%的事故。因此，識(shí)別場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)、改善司機(jī)行為是城配安全進(jìn)階的必修課。

“我們需要建立全方位安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)司機(jī)駕駛平穩(wěn)性、精神狀態(tài)、管理配合度、工作強(qiáng)度、道路安全性、出險(xiǎn)大數(shù)據(jù)進(jìn)行六邊形分析，并以車云一體安全中心解決方案實(shí)現(xiàn)司機(jī)全方位隱患分析并改善司機(jī)駕駛習(xí)慣。”

針對(duì)新能源物流車面臨的“安全風(fēng)險(xiǎn)”問(wèn)題，瑞馳汽車研發(fā)中心總經(jīng)理助理李天順在會(huì)上指出“用戶安全是公司生命，我們需要以安全的車+安全運(yùn)營(yíng)來(lái)提供用車安全的整體解決方案。聚焦車輛安全與用戶安全，瑞馳汽車創(chuàng)新安全運(yùn)營(yíng)體系，將用戶評(píng)分體系、安全設(shè)備管理、數(shù)據(jù)閉環(huán)相組合，可做到出行事前、事中、事后全鏈條安全防控，對(duì)降低行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大有助益。”

【技術(shù)共享】 以技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用探尋降本增效的確定性

立足于新能源物流行業(yè)降本增效需求，需要積極擁抱創(chuàng)新技術(shù)，探索行業(yè)數(shù)字化發(fā)展的更多可能。對(duì)此，技術(shù)共享分論壇中的相關(guān)企業(yè)代表也進(jìn)行了共商共討。

地上鐵數(shù)字資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理李恭偉對(duì)地上鐵數(shù)字化精準(zhǔn)充電服務(wù)方案進(jìn)行了解讀。他表示，“從精準(zhǔn)充1.0的服務(wù)廣聯(lián)，到精準(zhǔn)充2.0的服務(wù)智選，再到精準(zhǔn)充3.0的服務(wù)共生。經(jīng)歷精準(zhǔn)充三部曲后，地上鐵當(dāng)前正聚焦能源生態(tài)共生與物流生態(tài)共生，并精準(zhǔn)鏈接供需兩端場(chǎng)景，通過(guò)車輛維保體驗(yàn)優(yōu)化、司機(jī)綜合服務(wù)升級(jí)與渠道伙伴拓展，實(shí)現(xiàn)更高生態(tài)整合能力。”

地上鐵首席運(yùn)營(yíng)官李曉煒也對(duì)地上鐵數(shù)智化發(fā)展進(jìn)行了解析。他指出，“通過(guò)將終端應(yīng)用、前臺(tái)系統(tǒng)、中臺(tái)系統(tǒng)、后臺(tái)系統(tǒng)以及基礎(chǔ)軟件相連接，地上鐵已搭建起系統(tǒng)清晰的數(shù)智化架構(gòu)，完成了從車輛開始到銷售租賃，全生命周期履約，以及最終的梯次利用。”

同時(shí)，李曉煒也透露，為實(shí)現(xiàn)“風(fēng)險(xiǎn)減量”，地上鐵還將技防，人防，安全運(yùn)營(yíng)，理賠風(fēng)控四者合一做乘法，從而為行業(yè)出險(xiǎn)率下降、賠付率下降帶來(lái)切實(shí)可行的解決方案。“用技術(shù)賦能行業(yè)，用效率提升韌性，用更好的產(chǎn)品共同穿越周期，這就是地上鐵數(shù)智化的道與術(shù)。”

AI技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，“AI+新能源”的技術(shù)組合已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)物流零售解決方案專家凌曉剛表示，2026年人工智能行業(yè)滲透率將達(dá)到20%，企業(yè)想要用好AI創(chuàng)造價(jià)值需要對(duì)準(zhǔn)全局戰(zhàn)略，落入生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力提升、防控關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)效率和體驗(yàn)提升3個(gè)方向。“定戰(zhàn)略、搭平臺(tái)、強(qiáng)組織、找場(chǎng)景、用數(shù)據(jù)、練模型、做運(yùn)營(yíng)、抓治理是企業(yè)AI的關(guān)鍵舉措。”

壁虎汽車成都研究院智能域控部部長(zhǎng)寇芯晨則指出“作為以先進(jìn)數(shù)字底盤為核心的全球新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)者，壁虎汽車的全新‘1+1’產(chǎn)品策略，以‘1+1’壁虎一體化先進(jìn)數(shù)字底盤平臺(tái)+‘1+1’系列純電商用車作為公司發(fā)展基石，可通過(guò)創(chuàng)新+驗(yàn)證+應(yīng)用+批量訂單交付，實(shí)現(xiàn)并樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，從而聯(lián)合生態(tài)伙伴實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化發(fā)展。”

地上鐵“我們 1+1＞2 ”尋找確定性·暨2024屆創(chuàng)連大會(huì)以行業(yè)共商、共探、共研的方式在不確定性中尋找行業(yè)發(fā)展的確定性，為新能源物流行業(yè)的發(fā)展提供了新思路。作為新能源物流行業(yè)連接者，地上鐵也將繼續(xù)堅(jiān)持“簡(jiǎn)而有道，托付無(wú)憂”的理念，以實(shí)際行動(dòng)助力行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)探索可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的更多確定性。