彭博新能源財經(jīng)近日公布數(shù)據(jù)顯示，受海上風(fēng)電搶裝潮落幕及疫情影響，中國風(fēng)電市場在國家補貼取消后首年裝機(jī)步伐放緩，2022年中國風(fēng)電新增吊裝容量為48.8GW，相較于2021年下降13%。其中，陸上風(fēng)電新增43.6GW，同比小幅增長5%;海上風(fēng)電新增5.2GW，同比下降64%。

根據(jù)2022年新增吊裝容量，中國風(fēng)電制整機(jī)制造商中金風(fēng)科技市場份額持續(xù)領(lǐng)先，遠(yuǎn)景能源位居第二，明陽智能重返前三。運達(dá)股份與三一重能憑借陸上風(fēng)電裝機(jī)優(yōu)勢位列第四位及第五位，此為三一重能首次躋身前五。中國中車相較于2021年上升三位至第六，電氣風(fēng)電與中國海裝分別位列第七、第八。

前三大風(fēng)電整機(jī)制造商的市場份額集中度在歷經(jīng)連續(xù)兩年下降后開始提升。2022年，金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源和明陽智能的市場份額共計54%，相較于2021年前三大風(fēng)電整機(jī)制造商市場份額上升6個百分點。