新能源車領(lǐng)域,或迎來(lái)介入良機(jī)。
馬斯克曾說(shuō),“似乎很少有人意識(shí)到,中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車方面處于世界領(lǐng)先地位。不管你怎么看待中國(guó),這都是事實(shí)。”
當(dāng)然,如此高的評(píng)價(jià)不排除恭維成分較多,但客觀來(lái)講,中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的電池工業(yè)、消費(fèi)市場(chǎng)和政策支持力度,都是具備基礎(chǔ)支撐的。
如今,背靠全球汽車電動(dòng)化與智能化變革浪潮,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)提速,年產(chǎn)銷量和保有量已連續(xù)7年位居世界首位。
今年1-9月份,新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)維持高景氣度,產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。其中,9月份新能源乘用車零售滲透率更是首次超過(guò)30%,成為行業(yè)發(fā)展史上的標(biāo)志性事件。
而站在投資者的立場(chǎng),身處新能源汽車產(chǎn)銷兩旺、產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績(jī)爆發(fā)的“獨(dú)特”時(shí)代良機(jī)下,新能源汽車板塊在經(jīng)歷大幅度調(diào)整后或再次迎來(lái)反轉(zhuǎn)良機(jī)。
行業(yè)發(fā)展“快馬加鞭”
近幾年來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)歷史新高,已然成為全球第一大銷售市場(chǎng)。即使今年供應(yīng)鏈遭受局部疫情擾動(dòng),行業(yè)產(chǎn)銷量仍創(chuàng)造出優(yōu)異成績(jī)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月份,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍,市場(chǎng)占有率23.5%;9月份產(chǎn)銷量分別為75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%,市場(chǎng)占有率27.1%。
中汽協(xié)在報(bào)告中指出,三季度汽車月銷量呈現(xiàn)“淡季不淡,旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢(shì),帶動(dòng)行業(yè)企穩(wěn)回升。
一般來(lái)說(shuō),7、8月是傳統(tǒng)淡市,而今年同期汽車銷售熱度不減,產(chǎn)銷量反而超預(yù)期;9月一直是車市“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季,新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,再創(chuàng)新高。
從乘用車零售端來(lái)看,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月份,新能源乘用車銷量達(dá)到387.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)113.2%;9月份新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.9%。
乘聯(lián)會(huì)指出,新能源車市場(chǎng)方面,供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆,油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定,帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。
值得注意的是,9月份新能源乘用車零售滲透率首次突破30%,達(dá)到31.8%,較去年同期提升11個(gè)百分點(diǎn)。
面對(duì)如此形勢(shì),智能電動(dòng)車ETF(516380)基金經(jīng)理陳建華也表示,在全球30、60碳中和政策逐步推進(jìn)下,電動(dòng)車被各國(guó)家大力推行,全球電動(dòng)車滲透率在逐步提升,目前來(lái)看,中國(guó)、歐洲滲透率提升幅度較大,美國(guó)在刺激計(jì)劃推出后,新能源車滲透率預(yù)期也大幅提升。
政策“保駕護(hù)航”
毋庸置疑的是,今年以來(lái)新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)出“淡季不淡,旺季重現(xiàn)”的特征,背后的政策支持自然是起到了很大作用,這也體現(xiàn)出政府層面對(duì)于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大局、促進(jìn)汽車行業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展、帶動(dòng)汽車消費(fèi)的決心。
5月31日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告,對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車,采取減半征收車輛購(gòu)置稅。
對(duì)此,中汽協(xié)在報(bào)告中表示,今年購(gòu)置稅減半等中央和地方促進(jìn)消費(fèi)政策立竿見(jiàn)影;在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下,預(yù)計(jì)四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭,全年汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。
對(duì)于新能源汽車,政策支持力度更大。7月29日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征購(gòu)置稅等政策促進(jìn)大宗消費(fèi)。會(huì)議提出,對(duì)新能源汽車,將免征車購(gòu)稅政策延至明年年底,繼續(xù)予以免征車船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持。
9月26日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》,明確對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間的新能源汽車,免征車輛購(gòu)置稅。
中信證券認(rèn)為,此次三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告,是對(duì)此前7月29日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定的進(jìn)一步落實(shí),將從政策端有效支持行業(yè)未來(lái)發(fā)展,新能源汽車行業(yè)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
高增速消化估值
近兩年來(lái),新能源是資本市場(chǎng)的投資主線,各路資本蜂擁而上,這也使得上下游產(chǎn)業(yè)鏈上市公司估值過(guò)高。而今年前三季度的銷量表現(xiàn),進(jìn)一步提振了相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),也有利于消化新能源資產(chǎn)的市場(chǎng)估值。
近期,多家上市公司紛紛披露三季度業(yè)績(jī)預(yù)增公告,凈利潤(rùn)普遍呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈方面,寧德時(shí)代預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅127.15%至149.86%,天賜材料預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅175.09%至188.33%,德方納米預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅更是達(dá)到6-7倍。更有鋰電池上游的天華超凈預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅接近10倍。
綜合各家發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告,可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要受益于:新能源汽車等行業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng);抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇,拓展國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶資源,下游市場(chǎng)需求旺盛;前期產(chǎn)能布局效果釋放。
投資講究“天時(shí)地利人和”。近期新能源資產(chǎn)估值殺跌,以智能電動(dòng)車ETF(516380)跟蹤的中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)為例,截至10月12日,該指數(shù)年內(nèi)跌幅為28.47%,近1年跌幅為20.43%,回調(diào)已較為充分。
從現(xiàn)有的趨勢(shì)來(lái)看,上半場(chǎng)電動(dòng)化趨勢(shì)已定,下半場(chǎng)智能化競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)啟,智能化已經(jīng)是各大主流車企戰(zhàn)略規(guī)劃的主要目標(biāo)。智能電動(dòng)車ETF(516380)跟蹤標(biāo)的是中證智能電動(dòng)汽車指數(shù),其成份股不僅包含很多鋰電板塊龍頭股,而且還涉及智能電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等相關(guān)智能公司。可以說(shuō),智能電動(dòng)車ETF(516380)錨定汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化兩大趨勢(shì),全面把握汽車產(chǎn)業(yè)的變革大勢(shì)。
對(duì)于投資者而言,逢低關(guān)注投資智能電動(dòng)車ETF(516380)及其聯(lián)接基金(A:013475,C:013476),相當(dāng)于一鍵投資汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化+智能化”兩大浪潮,高效分享行業(yè)高成長(zhǎng)紅利。
責(zé)任編輯: 李穎