8月24日，奔馳國產EQE上市引發行業市場關注，據媒體消息，EQE采用了由孚能科技電池生產的電池產品。作為國內首批取得全球權威機構認證的具備零碳生產能力的電池廠商，孚能科技將“低碳”視為良性發展的契機，不僅在邁向“零碳經營”目標的道路上不斷前行，也為國內動力電池行業及其他產業的綠色可持續發展做出良好示范，憑借以低碳促發展的出色表現，孚能科技中國入選央視網聯合生態環境部宣傳教育中心開展的2022年低碳典型案例。

行業首批，孚能科技獲“碳中和”生產認證

近日，孚能科技官方宣布收到海外專業認證機構DEKRA的零碳生產認證證書，確認其2021年全年為梅賽德斯-奔馳集團未來車型所生產的所有產品取得“生產碳中和”認證。

DEKRA成立于1925年，是世界知名的第三方檢驗檢測認證機構。DEKRA利用公認的前沿標準測試和驗證方法，為企業和機構提供評定認證，在國際認證體系中享有重要地位。

取得DEKRA認證的孚能科技鎮江工廠，自2018年設計伊始，即以綠色低碳發展為前提。鎮江工廠通過采購國際綠電證書、園區分布式光伏發電、儲能電站來實現“綠電”生產，并實現了對工廠生產廢棄物的妥善處置和可循環利用。據孚能科技透露，年產能24GWh的鎮江工廠通過各項設施節能，每年預計可節電近1200萬度，而通過計劃實施儲能電站，年削峰填谷電量約3000萬度，隨著各項增產節能措施的落實，鎮江工廠在2021年度的單位能耗相較上一年降低50%以上。

(圖片：孚能科技鎮江工廠鳥瞰圖)

不僅是鎮江工廠，孚能科技目前在國內的贛州、蕪湖、重慶以及海外工廠和規劃產能，都高度重視低碳甚至零碳生產。據孚能科技2021年年報披露，截止2021年底，孚能科技各工廠已完成16MW 光伏建設，其在2021 年全年累計光伏發電量約 1,000 萬度電，實現減排量約 7,000噸CO2。未來，孚能科技工廠還將實施屋面分布式光伏工程，每年可增加1200 萬度綠色電能。

英國經濟學家庇古曾提出了“負外部性”的理論，即一個人的行為或企業的行為影響了其他人或企業，使之支付了額外的成本費用，但后者又無法獲得相應補償的現象。動力電池產業具有高投資、高耗能、重資產的特征，其“負外部性”體現尤為突出。今年世界動力電池大會上，孚能科技總經理王志剛指出，動力電池產業及供應鏈存在“五缺”和“五慢”的挑戰，而缺乏“綠電”生產，以及制定與雙碳和可持續相關的戰略慢是其中重要的行業痛點。在這種環境下，孚能科技在“低碳”方面的積極努力，無疑是針對碳排放“負外部性”問題的一種有益嘗試和正面回應。

構建標準，孚能科技力推行業碳足跡評價

據王志剛分享，孚能科技早在多年以前就已開始對整個產業的碳中和進行了研究和部署。除了通過加大再生能源的利用和建設儲能電站，讓電池生產實現碳中和并得到第三方權威認證外，孚能科技也將供應商的減碳表現納入了采購決策當中，與有資質的供應商達成戰略合作協議，在全球范圍內進行電池循環利用的研究，并減少新材料開發過程中碳排放。

在在如何實現動力電池產業更好發展方面，王志剛認為，國內電池產業應該搶占國際化碳足跡與合規標準化的制高點，爭做規則的領頭羊。今年3月8日，由中國電子節能技術協會主導、孚能科技牽頭主筆并生效的《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》就是這一思考的最新成果。作為國內首個鋰離子電池產品碳足跡領域的評價標準，《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》對于國際標準對標、本土化供應鏈建設以及推動綠色能源“雙碳”目標將具有重要意義。

(圖片：由孚能科技牽頭主筆《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》于今年3月生效)

導則從原材料的采購、產品設計、產品生產制造、運輸與交付，到產品使用及生命末期的廢棄處置各個階段，為鋰電池的生產及應用過程中碳足跡核算及評價提供了寶貴的標準依據及流程規范，方便企業和行業更好地了解鋰電池產品碳排放情況，識別產品在全生命周期的各個環節中的減排潛力并制定碳排放MRV(監測、報告和核查)管理及節能減排行動方案。此外，該標準還對國際有關各項標準進行了比較和識別，為后續推動國內外標準統一和互認提供了便利。

孚能科技表示，通過將產業實踐經驗轉化為對行業的標準化建議，將推動“碳足跡”成為產業和更多企業生產經營的“第四張報表”，實現強監管機制與市場能動性積極結合，有助于推動行業碳中和進入正向循環。

以零碳促發展，孚能科技成綠色低碳典范

作為業內率先“試水”和海外整車企業簽訂產品零碳生產的企業，早在2019年，孚能科技就主動研究碳中和領域不同國際、國內標準的差異，論證生產取得碳中和認證的可行性。更為難能可貴的是，在堅持低碳綠色發展“不打折扣”的同時，孚能科技在生產和經營方面厲行降本增效，走出了一條強勢的業績上揚線。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據，2022年1-7月，孚能科技以2.53GWh的裝車量保持了國內三元動力電池企業前5的地位，而孚能科技2022半年報預告亦透露，公司在上半年實現生產量價齊升，不僅營業收入同比增長400%以上，第二季度還實現單季度盈利，為行業主動示范了一條價值增長與低碳可持續二者兼得的發展道路。隨著奔馳EQE等車型的上市和熱銷，相信孚能科技在2022年中還將迎來更出色的業績表現。

(圖片：孚能科技榮登1-7月國內三元動力電池企業裝車量前五)

實現3060雙碳目標是中國經濟社會一場廣泛而深刻的系統性變革。行至今日，部分率先擔當、積極入局的領先企業已然進入業務反哺期，在經營效益和品牌效益的良性交互下開啟新的增長極。當然，現在談取得成功顯然為時尚早，距離真正的零碳目標，無論企業、政府還是社會都仍有很長一段路要走。但這仍無妨我們以更大的期待，去見證一個更具綠色、更富高效、更有活力未來的到來。