近日，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局聯合印發通知，部署開展2022年新能源汽車下鄉活動。在鼓勵各地出臺更多支持政策的同時，工信部明確加快完善充換電設施網絡等一系列舉措，讓新能源汽車下鄉更順暢。

汽車是國民經濟支柱產業，也是提振工業、促進消費的重心所在。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。盡管受到疫情等多重因素沖擊，我國新能源汽車產業克服困難、承壓前行，今年1至5月，產銷同比仍增長1.1倍，市場滲透率為21.0%。今年的新能源汽車下鄉活動啟動，更是從多個維度進一步促進新能源汽車市場孵化，引導新能源汽車市場深度下沉。

新能源汽車下鄉，充電設施也要跟著下鄉，改善農村充電環境很重要。在社區、村居停車位推進直流快充、交流慢充結合的“村村通”“鎮鎮通”充電樁建設，做好充電站建設運營……國網建德市供電公司在建德形成全市鄉村“3公里”充電站服務圈，目前正計劃通過光伏發電和儲能設備為充電樁提供綠色電能。

浙江紹興啟動公共充電樁“村村通”工程;在四川、湖南等多地，充電樁建設運維提速……加快農村充電網絡布局，各地正在積極行動。

加快動力電池回收服務網點建設同樣重要。記者從工信部了解到，目前已在17個地區及中國鐵塔公司開展動力電池回收利用試點。截至2021年12月底，173家有關企業已在全國設立回收服務網點10127個。天眼查數據顯示，目前我國動力電池回收相關企業達3.85萬家。

工信部表示，將加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準，并將開展動力電池回收利用試點驗收，遴選推廣一批典型模式和企業案例經驗。

新能源汽車下鄉，售后服務體系同樣要跟上。工信部表示，鼓勵參與下鄉活動的企業研發更多質量可靠、先進適用車型，加大活動優惠力度，加強售后運維服務保障。

“同時，我們將盡快研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，推動產業發展再上新臺階。”工信部副部長辛國斌說。