5月末，特斯拉在美國(guó)舉行了Powerwall家庭儲(chǔ)能電池的試驗(yàn)項(xiàng)目，64個(gè)德州北部的家庭參與了這一試驗(yàn)，安裝了特斯拉提供的屋頂太陽(yáng)能板和家用儲(chǔ)能電池。試驗(yàn)結(jié)果表明，設(shè)備能夠在幾秒鐘內(nèi)激活空閑的電池容量，并為電網(wǎng)提供輸電服務(wù)，進(jìn)而減輕德州電網(wǎng)的壓力。

虛擬電廠(chǎng)包括發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能設(shè)備和通信系統(tǒng)，有助于實(shí)現(xiàn)電量的供需平衡，在滿(mǎn)足用電需求的同時(shí)兼具經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

特斯拉目前正在呼吁德州的主要電網(wǎng)營(yíng)運(yùn)商改變規(guī)則，就住宅電池如何參與電力市場(chǎng)和獲得收益制定規(guī)則。特斯拉美國(guó)能源市場(chǎng)政策主管Arushi Sharma Frank在Ercot的虛擬研討會(huì)上表示，若該計(jì)劃得到德州電力可靠性委員會(huì)(ERCOT)的批準(zhǔn)，將在一年內(nèi)推出住宅發(fā)電計(jì)劃。

事實(shí)上，這并不是特斯拉首次就將住宅作為虛擬電廠(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。

早在2018年，特斯拉就已經(jīng)宣布與南澳大利亞政府及多個(gè)能源部門(mén)進(jìn)行合作，為用戶(hù)提供太陽(yáng)能電池板和特斯拉電池，旨在將獨(dú)立的住房變成一座相互連接的大型發(fā)電廠(chǎng)。雙方計(jì)劃打造全球最大的虛擬電廠(chǎng)，建成后將擁有250兆瓦的太陽(yáng)能和650兆瓦的電池儲(chǔ)存時(shí)間。關(guān)鍵時(shí)期，可以媲美大型燃?xì)廨啓C(jī)或燃煤電廠(chǎng)的產(chǎn)能。

在與澳大利亞政府合作的過(guò)程中，特斯拉已經(jīng)制定出一套較為成熟的合作模式。具體來(lái)說(shuō)，特斯拉為當(dāng)?shù)鼐用衩赓M(fèi)安裝太陽(yáng)能電池板和電池存儲(chǔ)裝置。家庭住宅接入電網(wǎng)，然后特斯拉將根據(jù)當(dāng)?shù)仉妰r(jià)的變化來(lái)調(diào)整電能儲(chǔ)備。在電價(jià)低的時(shí)候買(mǎi)電儲(chǔ)備，電價(jià)高的時(shí)候賣(mài)電獲得差價(jià)，通過(guò)向國(guó)家電力市場(chǎng)出售能源，以及為電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商提供備用能源實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。

除了利用儲(chǔ)能電池將住宅用作虛擬電廠(chǎng)外，特斯拉還開(kāi)發(fā)了雙向充電技術(shù)，將電動(dòng)汽車(chē)作為移動(dòng)的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)揮調(diào)節(jié)區(qū)域電壓的作用。

雙向充電技術(shù)指的是電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)與電網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)連接，遠(yuǎn)程控制車(chē)輛在電價(jià)低谷時(shí)充電，在電價(jià)高峰時(shí)供電。電動(dòng)汽車(chē)具有一定的規(guī)模是其對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生價(jià)值的前提條件。2022年5月特斯拉宣布其電動(dòng)汽車(chē)的雙向充電技術(shù)已經(jīng)就緒，已經(jīng)準(zhǔn)備好為其旗下的車(chē)型增加這一功能，以保障能源供應(yīng)的穩(wěn)定性。

長(zhǎng)期來(lái)看，多種形式的虛擬電廠(chǎng)可能是大勢(shì)所趨。