5月16日上午，成都興能新材料股份有限公司(下稱“興能新材料”)所持有的雅江縣斯諾威礦業發展有限公司(下稱“斯諾威礦業”)54.29%股權在京東破產拍賣平臺拍賣。

讓人意想不到的是，這場原本應該在一天后就截止的股權拍賣，其競價過程最終演變成一場馬拉松式拉鋸戰。

「能源嚴究院」獲悉，據多位知情人士透露，截至目前，協鑫已完成對斯諾威礦業99%的債權以及43%的股權收購，成為此次拍賣的最后贏家。

此次拍賣起拍價為355萬元。潛在參與方主要為在四川布局鋰礦資源的企業，或包括協鑫能科、川能動力、四川路橋、融捷股份、盛新鋰能等。

此次競拍中，協鑫能科優勢明顯。去年9月，該公司曾與新希望集團旗下主體合作投資新能源上游資源。新希望集團發起的川商基金正是斯諾威礦業的第二大股東。

協鑫能科表示，參與設立合伙企業是介入鋰礦等新能源上游材料端的重要舉措。

在5月10日的業績交流會上，協鑫能科曾公開表示，公司擬向移動能源上游原材料鋰礦行業延伸，目前正謀劃和推進潛在投資標的資產的相關交易，為公司打造全球領先的移動數字能源科技運營商的戰略做好資源保障，公司將根據項目進展情況及時進行披露。

隨著協鑫在移動能源領域的快速布局，獲取穩定的鋰資源，將為其提供穩定的供給、降低成本、構建移動能源生態閉環，提升市場競爭力提供有力的支撐，并為打造“電動四川”，助力四川省構筑中國鋰電產業硅谷增添行業頭部力量。

不過，斯諾威礦業股權的競價過程一波三折。

截至5月18日晚間，斯諾威礦業股權競價已超出既定結束時間近40個小時，爭奪戰始終處于焦灼狀態，參與者幾乎每隔幾分鐘就加價一次。

而相較335萬元的起拍價，最終成交價已經翻了150多倍，超過5億元。

根據四川省成都中級人民法院民事裁定書顯示，本次股權拍賣系因四川廣元市經濟開發區匯欣小額貸款有限公司與興能新材料借款合同糾紛案件中，雙方確認借款金額為本金500萬和利息1039.67萬元，后者不能清償到期債務且資產不足以清償全部債務，因此進行破產審查。

在聽證中，興能新材料陳述稱，公司凈資產3億余元，包括3億余元股本金、公積金，但僅有投資的公司可拍賣變現，負債10億元。

據了解，該公司共投資了5家公司，斯諾威礦業位列其中。早在2019年8月，興能新材料所持有的斯諾威57.1%股權的市場價值達到12.75億元。

事實上，這場拍賣是鋰電市場火爆的一個縮影。

斯諾威礦業之所以受到如此熱捧，原因在于該公司的鋰礦資源或有助于競拍者在鋰礦市場實現“彎道超車”。

資料顯示，斯諾威礦業成立于2008年11月，注冊資本金人民幣5075萬元。該公司在甲基卡德扯弄巴礦權區域擁有18.53平方公里的探礦權，其申報備案的首采礦區采礦權面積1.41平方公里，儲量為29.3萬噸氧化鋰及豐富的鈮、鈹、鉭。

在備案儲量之外，達到詳查級別的氧化鋰儲量 53萬噸，達到普查級別的氧化鋰儲量超過 100萬噸，屬于特大型鋰礦。

鋰被稱為新能源時代下的“白色石油”。動力電池是新能源汽車的核心部件，而碳酸鋰是電池的主要成分。在新能源汽車成本結構中，電池成本能占到40%左右。

由于鋰礦資源極為豐富，斯諾威礦業所在的四川，已經成為鋰電玩家的“兵家必爭之地”。

數據顯示，四川已探明的鋰礦資源占世界鋰礦資源的6.1%、全國的57%，居全國之首。

國金證券研報則顯示，四川鋰輝石礦資源儲量達76萬噸，但該地區鋰礦資源開發程度不高，勘探比例僅為4%，這也意味著后續發展空間極大。

近年來，四川鋰資源開采已按下“加速鍵”。四川省自然資源廳發布的《四川省礦產資源總體規劃(2021-2025年)(征求意見稿)》指出，到2025年，鋰礦新增資源量至少50萬噸氧化鋰，年開采總量至少50萬噸礦石量，加速四川鋰資源開發利用，到2035年，形成川西鋰礦資源產業集群。

圍繞著鋰礦資源，四川正成為我國鋰電企業的聚集地，圍繞頭部企業而形成的新一輪鋰電產業鏈區域集群效應正在此地加速成型。

相關政策更是接踵而至。今年以來，四川接連發布《四川省“十四五”能源發展規劃》、《“電動四川”行動計劃(2022—2025年)》。

其中，《“電動四川”行動計劃(2022—2025年)》提出將著力加快充換電基礎設施建設、推廣新能源汽車，以及培育壯大動力電池產業和提檔升級新能源汽車產業等。預計到“十四五”時期末，四川電動汽車年充換電量將增長至64億千瓦時。

相比宜賓、眉山等行業“新星”城市，成都在新能源汽車推廣方面更為悠久。

據悉，成都已聚集超100家新能源汽車產業企業，其中整車企業33家，不少鋰電產業配套產品或流向這里，或從這里走向全國。