在今年第一季度，特斯拉部署了846MWh的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，并計(jì)劃成立一個(gè)專門生產(chǎn)電網(wǎng)規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的工廠以滿足市場(chǎng)需求。

本月早些時(shí)候，這家電動(dòng)汽車和能源技術(shù)公司報(bào)告了其2022年第一季度的數(shù)據(jù)。

特斯拉在三個(gè)月之內(nèi)從其能源業(yè)務(wù)中獲得了12.79億美元的收入，包括太陽(yáng)能光伏和電池儲(chǔ)能，大大超過了2021年第一季度的8.93億美元，略高于2021年第四季度報(bào)告的10.64億美元。

特斯拉發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的成本為6.88億美元，而其所有業(yè)務(wù)總收入為187.6億美元，同比增長(zhǎng)了83.7億美元。

其中儲(chǔ)能的部署相比2021年第一季度的445MWh增長(zhǎng)了90%，盡管，這相比2021年第四季度978MWh的儲(chǔ)能部署略有下降。

特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的報(bào)表中說，本季度業(yè)務(wù)受到了新冠疫情對(duì)物流成本和時(shí)間的持續(xù)影響，其中包括半導(dǎo)體的短缺和物流延遲等情況。

然而，儲(chǔ)能行業(yè)的銷售和需求似乎仍然強(qiáng)勁。

在2022年第一季度，特斯拉Powerwall電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的部署增長(zhǎng)強(qiáng)勁，該公司表示，他們計(jì)劃開設(shè)一個(gè)專門的工廠，用來生產(chǎn)其電網(wǎng)規(guī)模的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。

該公司說，電池儲(chǔ)能仍然供不應(yīng)求，其增長(zhǎng)受到持續(xù)存在的供應(yīng)鏈問題的挑戰(zhàn)，對(duì)電池來說，這種挑戰(zhàn)已經(jīng)大大加劇，但這也不完全是由疫情引起的。

這與特斯拉1月份發(fā)布的2021年全年業(yè)績(jī)報(bào)告中的內(nèi)容相呼應(yīng)，當(dāng)時(shí)高管們表示需求“遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于產(chǎn)能”。2021年全年，特斯拉部署了3992MWh的儲(chǔ)能，比2020年多32%，是2019年的兩倍多。

特斯拉現(xiàn)在將磷酸鐵鋰電池用于其儲(chǔ)能的元件，這也用在特斯拉大約一半的電動(dòng)汽車上。特斯拉說，發(fā)展多樣化的電池對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略至關(guān)重要，這可以使產(chǎn)品更好地與多元的用戶需求相匹配。