商業(yè)數(shù)據(jù)公司IHS Markit 預(yù)測，由于金屬價(jià)格上漲、電動(dòng)汽車(EV)需求飆升，以及中國對該行業(yè)的幾乎壟斷等原因，鋰離子電池價(jià)格在2024年前不會(huì)下降。 該分析機(jī)構(gòu)編制了一份2022年清潔技術(shù)趨勢列表，并表示按照當(dāng)前的綠色氫項(xiàng)目時(shí)間表，預(yù)計(jì)全世界在2025年出現(xiàn)儲(chǔ)能介質(zhì)的供應(yīng)緊缺。

關(guān)于電動(dòng)汽車對磷酸鐵鋰電池的激烈需求，標(biāo)普全球旗下位于倫敦的機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測，今年電池組件價(jià)格上漲5%，將使靜態(tài)用電池項(xiàng)目的整體成本上升3%左右。

該分析機(jī)構(gòu)曾提出在“2021年晚些時(shí)候”鋰離子電池價(jià)格上漲10-20%，并預(yù)測價(jià)格標(biāo)簽在兩年內(nèi)不會(huì)回到下行軌道——這一發(fā)展將取決于制造商擴(kuò)大產(chǎn)能以及電動(dòng)車制造商的需求終于冷卻。 預(yù)測十年內(nèi)遭遇綠色氫瓶頸，在一定程度上被歸因于已公布的項(xiàng)目，其中包括去年制定的近250 GW的電解槽產(chǎn)能計(jì)劃——高于2020年公布的70 GW，以及2019年的不到15 GW。但I(xiàn)HS預(yù)測，今年和明年進(jìn)一步的電解槽生產(chǎn)計(jì)劃將有助于緩解供應(yīng)緊張，并重申了對歐洲綠色氫需求的估計(jì)結(jié)論：預(yù)計(jì)這個(gè)十年內(nèi)還需要多達(dá)250 GW的太陽能發(fā)電產(chǎn)能。 IHS指出了美國和印度開展陸上太陽能制造的舉措，并預(yù)計(jì)去年推動(dòng)太陽能電池板價(jià)格上漲的物流和投入成本問題將在今年繼續(xù)抬高成本，特別是在未來四個(gè)月內(nèi)。然而，這家市場數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)確實(shí)表示，太陽能電池板原材料——多晶硅的新增制造產(chǎn)能上線速度超過預(yù)期，太陽能電池硅片的效率越來越高，而且新的硅片生產(chǎn)商正在進(jìn)入市場。

IHS表示，雖然太陽能和風(fēng)能價(jià)格今年可能繼續(xù)上漲，但清潔能源仍然具有競爭力，部分原因是銀行習(xí)慣于支持此類項(xiàng)目，以及全世界對綠色金融持續(xù)保持熱情，融資成本更加低廉。

更小的規(guī)模

根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，發(fā)電產(chǎn)能不超過5 MW的太陽能項(xiàng)目將占今年新增光伏陣列的45%，其中中國和德國將推動(dòng)該領(lǐng)域60%以上的需求。 巴西將繼續(xù)呈現(xiàn)對5 MW以下項(xiàng)目的市場需求，明年之前安裝的凈計(jì)量光伏陣列不需要支付并網(wǎng)費(fèi)用;美國和法國業(yè)已成熟的小規(guī)模太陽能項(xiàng)目市場將迎來新的入行者，IHS Markit制作的圖表顯示，可能包括日本、印度和意大利。

IHS表示，盡管電池板價(jià)格走高，但家庭和企業(yè)的屋頂電池組仍然具有競爭力，因?yàn)樗鼈兊母偁帉ο笫橇闶垭娏r(jià)格，而不是公用事業(yè)規(guī)模項(xiàng)目必須面對的批發(fā)電價(jià)水平。