2021年，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車市場走勢形成強(qiáng)烈反差，并對傳統(tǒng)燃油車市場形成替代效應(yīng)，拉動(dòng)汽車行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。數(shù)據(jù)顯示，2021年前11月，國內(nèi)新能源汽車銷量為299萬輛。中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，今年我國新能源汽車銷量將達(dá)340萬輛，同比增長1.5倍。樂觀預(yù)計(jì)，新能源汽車市場2022年會(huì)達(dá)到500萬輛。

對于新能源汽車全年增長，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高分析，“2021年以來，新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升。根據(jù)S形增長曲線的經(jīng)驗(yàn)判斷，全球汽車電動(dòng)化已突破臨界點(diǎn)，進(jìn)入陡峭增長期。”

在燃油車領(lǐng)域，自主品牌在與合資品牌競賽中常常扮演“跟隨者”的角色，但在新能源領(lǐng)域，自主品牌扭轉(zhuǎn)了這一局面。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年11月新能源車國內(nèi)零售滲透率為20.8%，1-11月滲透率為13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。11月，自主品牌中的新能源車滲透率為37.4%。豪華車中的新能源車滲透率為19.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.6%。數(shù)據(jù)說明，合資品牌普遍在新能源轉(zhuǎn)型方面進(jìn)度落后。 (中經(jīng))