一直按國際價格結(jié)算的保稅燃料油市場，如今終于用上中國自己的價格。近日，記者從浙江自貿(mào)試驗區(qū)舟山片區(qū)了解到，浙江國際油氣交易中心于今年6月推出了“中國舟山低硫燃料油保稅船供報價”(下稱“舟山價格”)。運行一個季度以來，現(xiàn)貨企業(yè)以其為基準成交保稅燃料油已完成5300噸的交易。

“一直以來，航運企業(yè)、船供油企業(yè)等是以新加坡發(fā)布的普氏價格為基準進行交易，國內(nèi)市場缺乏定價話語權(quán)。”浙江國際油氣交易中心產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)王白冰告訴記者，隨著浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅燃料油相關(guān)政策不斷突破，寧波舟山港保稅燃料油加注業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)攀升，并成為全球第八大保稅燃料油加注港。也因此，國內(nèi)市場對于擁有一套自己的價格機制的需求日益顯現(xiàn)，舟山價格應(yīng)運而生。

舟山價格是為保稅燃料油現(xiàn)貨市場交易方提供的一種以人民幣計價的權(quán)威性參考價格。據(jù)介紹，舟山價格的形成機制，主要基于上海國際能源交易中心低硫燃料油期貨價格，以及國內(nèi)三大船供油企業(yè)的報價。王白冰說：“三大船供油企業(yè)在舟山地區(qū)保稅船供油市場占比超過66%，其報價能夠準確反映國內(nèi)現(xiàn)貨市場情況，更具權(quán)威性。”

舟山價格是否受到市場認可?業(yè)內(nèi)人士分析：與目前公布的各類型國際現(xiàn)貨市場價格對比，舟山價格往往最低，且與現(xiàn)貨市場成交價最貼近。也正因此，舟山價格運行以來，國內(nèi)三大船供油企業(yè)均嘗試以其為基準與買方達成交易。

“相較寧波舟山港保稅燃料油業(yè)務(wù)總量，目前‘舟山價格’的交易量還很小，但意義深遠。”浙江國際油氣交易中心董事長陳嶸表示，為進一步提高舟山價格的影響力，10月將新增2家浙江船供油企業(yè)進行報價，并計劃將買方企業(yè)也納入報價體系，使其能更真實地反映供需兩端的聲音。