5月,全球新能源車市捷報頻傳,延續(xù)普遍復(fù)蘇之勢。在蓋世統(tǒng)計的9個國家中,全部國家的新能源汽車月度銷量呈三位數(shù)同比增長,英國以超600%的增幅領(lǐng)漲;除美國數(shù)據(jù)未可知和瑞典有所下滑外,七國電動車市場份額持續(xù)擴張,超過4月份水平。
當月,許多國家重新開放經(jīng)銷廳,商業(yè)信心的提升正在推動經(jīng)濟復(fù)蘇。政府針對電動汽車的補貼政策,以及眾多定價合理的電動版緊湊型SUV和跨界車也正向新能源市場注入一針“助推劑”。
中國:新能源汽車繼續(xù)刷新當月歷史記錄,全年銷量或超預(yù)期
5月新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。當月產(chǎn)銷量均為21.7萬輛,環(huán)比增長0.5%和5.4%,同比增長1.5倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛,同比分別增長67.8%和1.2倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成38輛和9輛,同比分別下降41.5%和90.0%。
1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛,分別達到96.7萬輛和95.0萬輛,同比均增長2.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛,同比分別增長1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成188輛和207輛,同比分別下降47.3%和44.1%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示,從2021全年的銷量來看,可能會比之前4%增長的預(yù)測高一些。“全年實現(xiàn)同比6.5%的增長、整體銷量達到2700萬輛是比較樂觀的估計,新能源汽車從原來的180萬輛調(diào)整到200萬輛也是可以實現(xiàn)的。”
德國:電動車推動總銷量,市場份額漲2倍
德國聯(lián)邦汽車運輸局KBA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,德國新乘用車總注冊量為230,635輛,同比提升37%(2020年5月,受疫情大流行的影響,德國新車銷量與2019年5月相比下降了接近一半)。
當月,德國電動汽車銷量同比上漲338%至54,008輛,市場占比為23.4%,去年同期則僅為7.3%。夏季總是會提振銷量,因此從現(xiàn)在起,德國電動車市場份額預(yù)計將達到并超過25%。具體來看,今年5月德國純電動乘用車的注冊量大約為26,800輛,同比提升380%,市場份額為11.6%;插電式混合動力汽車的注冊量大約為27,200輛,同比增長300%,市場份額為11.8%。汽油車型在總銷量中占比為37.7%,同比提升1.1個百分點;柴油車型占比22.3%,同比下降3.3個百分點。
今年前五個月,德國電動汽車份額為22.2%,較去年同期的7.6%大幅上漲。
美國:充電站部署給力,電動車銷量同比增3倍
(圖片來源:福特)
據(jù)Zpryme對美國阿貢國家實驗室(ANL)數(shù)據(jù)的分析,美國5月電動車銷量為53,779輛,環(huán)比增長19.2%,同比增長329%。今年1至5月,美國電動車銷量累計為204,012輛,同比增長119%。自2010年以來,美國電動車銷量增長2.9%至192萬輛。
美國電動車銷量增長的一大原因是相應(yīng)電動車充電站和充電樁的部署。截至2021年5月,美國共有46,104個電動車充電站和117,674個充電樁,181,385個直流快充充電樁、96,110個二級充電樁和3,299個一級充電樁。
法國:5月電動車銷量增兩倍,市場份額達17.3%
5月法國乘用車市場同比上漲46%至141,041輛,不過,其中的電動車表現(xiàn)更為亮眼,銷量同比上漲逾241%至24,457輛,市場份額為約17.3%,屬歷史佳績之一。具體來看,插電式混動車的銷量持續(xù)略超過純電動車:法國純電動乘用車銷量同比上漲181%至11,564輛,市場份額為8.2%;插電式混動乘用車銷量同比上漲321%至12,893輛,市場份額為9.1%。
就車型來看,5月,雷諾Zoe終于較過去較低迷的月份實現(xiàn)加速,以2,577輛的注冊量成為法國5月最暢銷電動車。有趣的是,特斯拉Model 3以2,111輛位居第二名,其后是標致3008插電式混動車(1,708輛)和標致e-208(1,199輛)。
今年前五個月,電動市場同比上漲140%至107,110輛。純電動乘用車銷量同比上漲65%至51,612輛;插電式混動乘用車和輕型商用車銷量同比大漲328%至55,689輛。 按車企劃分,今年Stellantis占據(jù)了法國車市30%的市場份額,雷諾-日產(chǎn)為16%,大眾集團為13%,特斯拉和寶馬/戴姆勒均為8%。
英國:銷量同比漲6倍,市場占有率接近15%
I-Pace(圖片來源:捷豹)
今年5月,英國新乘用車注冊量達到了156,737輛,與疫情前水平的差距進一步減小。當月,英國電動乘用車的注冊量達到了22,975輛,同比提升607%,并獲得了14.7%的市場份額。
數(shù)據(jù)顯示,2021年5月英國純電動汽車銷量為13,120輛,同比增長441%,市場份額為8.4%。插電式混合動力汽車的銷量為9,855輛,同比增長1,092%,市場份額為6.3%。插電式混合動力車型的增長速度遠遠超過了純電動車型。如果按照這個勢頭發(fā)展下去,兩者之間的市場份額將在不久之后持平。今年迄今,英國市場電動乘用車的注冊量已經(jīng)超過了10萬輛,平均市場份額為13.8%。
英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)首席執(zhí)行官Mike Hawes表示:“隨著經(jīng)銷商重新開放門店,經(jīng)濟前景也變得更加明朗,今年5月的新車銷量令人滿意。商業(yè)信心的提升正在推動經(jīng)濟復(fù)蘇,隨著經(jīng)濟憑借疫情支持措施重獲發(fā)展,這種信心需要維持下去,并最終轉(zhuǎn)化為私人消費需求。對于電動汽車的需求,正在促使人們走進銷售門店。但是要想讓電動汽車的銷量超過化石燃料汽車,我們還需要一個較長時間的市場過渡期和基礎(chǔ)設(shè)施投資戰(zhàn)略。”
意大利:插電式混動車增6倍,電動車市場份額達今年最高
意大利外國汽車生產(chǎn)商代表聯(lián)盟(UNRAE)表示,5月意大利車市持續(xù)復(fù)蘇,汽車銷量同比上漲43%至約14.4萬輛,但仍低于疫情前水平(2019年5月為約20萬輛)。得益于插電式混動車的出色表現(xiàn),意大利5月電動車市場份額為9%,為2021年迄今最高水平。
5月,意大利注冊5,163輛純電動車,較去年同期翻倍,為今年電動車銷量第三高月份,市場份額為3.6%。由于純電動車更容易受到季節(jié)性交付的影響,因此意大利下月可能實現(xiàn)更多銷量,市場份額有望達到4%至5%。插電式混動車再次表現(xiàn)亮點,注冊7,727輛,較去年同期的1,176輛增長近6倍,非常接近于三月最高水平,市場份額為5.4%。這也顯示出今年意大利對混動車的偏愛是一個長期趨勢,而不是一時興起。得益于一系列緊湊型SUV和跨界車定價合理,未來這種車型可能會更受歡迎。
當月,汽油車和柴油車銷量持續(xù)下降,市場份額分別為31%和23.4%,傳統(tǒng)油電混動車為28%,預(yù)計很快將成為市場上最常見的動力選擇。
挪威:電動車市場份額達83%,內(nèi)燃機汽車份額降至最低點
(圖片來源:CleanTechnica)
5月,挪威汽車銷量為14,063輛,其中83.3%都是電動汽車(11,719輛),較去年同期65.6%的市場份額上漲。具體來看,挪威明顯向純電動車傾斜,當月注冊8498輛純電動車,市場占比為60.4%;注冊3221輛插電式混動車,市場占比為22.9%,與去年同期基本持平。老派內(nèi)燃機汽車和油電混動車都已黯然失色,油混車市場份額從去年同期的11.5%降至7.8%;內(nèi)燃機汽車的市場份額降至歷史最低點4.1%。
今年1至5月,挪威電動車銷量同比上漲58%至52,028輛,市場份額累計為81.9%,去年同期則僅為69%。其中,純電動車同比增長49%至34,886輛,市場份額為54.9%;插電式混動車同比增長80%至17,142輛,市場份額為27%。就車型而言,挪威前五月最暢銷的純電動車為大眾ID.4和特斯拉Model 3,隨后為奧迪e-tron、沃爾沃汽車XC-40。
瑞典:電動車市場份額為39%,未來有望達到更高
得益于政策不斷改善,瑞典5月電動車市場份額達到了39.1%,去年同期僅為21.5%。其中,瑞典插電式混動車銷量為5,546輛,市場份額為22.8%;純電動車銷量為3,949輛,市場份額為16.2%,較去年同期的5.2%上漲2倍。就車型而言,5月瑞典最暢銷純電動車為大眾ID.4。
2021年1月至5月,電動車市場份額從去年同期的25.4%漲至37.4%。同期,純電動車銷量冠軍也落入大眾ID.4之手,該車自4月開始大量交付,很快攀升至今年純電動車銷量榜榜首。
隨著瑞典政策仍在變動,該國電動車市場份額有望在下半年實現(xiàn)更大漲幅。瑞典汽車協(xié)會(Bil Sweden)首席執(zhí)行官Mattias Bergman對此總結(jié)道:“從7月1日起,除了調(diào)整獎金和臨時降低環(huán)保汽車的受益值外,受益稅(benefit tax)也將增加約25%。瑞典議會于6月2日決定提高受益稅。所有這些變化意味著,我們最早要到今年下半年才能看到對新車注冊量的真正影響。”
荷蘭:電動車銷量漲2倍,市場份額達24%
(圖片來源:Insideevs)
據(jù)EV Sales Blog報道,5月,荷蘭電動乘用車注冊量較去年同期的2,023輛上漲2倍至5,986輛,為今年迄今最高月度成績,當月電動車市場份額達到驚人的24%,純電動車和插電式混動車分別占13%和11%。若特斯拉在其季末攻勢中大量交付汽車,荷蘭6月有望實現(xiàn)更大漲幅。
荷蘭5月最有趣的現(xiàn)象是,銷量排行榜冠亞軍被兩款新車型占據(jù)——斯柯達Enyaq iV和福特野馬Mach-E。斯柯達Enyaq iV連續(xù)第二個月注冊848輛,福特野馬Mach-E在其首個上市銷售的完整月份即注冊400輛。其他三名最暢銷電動車為沃爾沃汽車XC40 PHEV(392輛)、起亞Niro EV(345輛)和福特Kuga PHEV(339輛)。特斯拉Model 3僅注冊61輛,僅比保時捷Taycan多1輛。大眾ID.4僅售出219輛,大眾ID.3在經(jīng)歷了2020年底的銷售狂潮后一直無緣荷蘭月度汽車銷量TOP 20榜單。
今年前五個月,荷蘭電動車累計注冊量為23,258輛,較去年同期的16,460輛上漲41.3%,平均市場份額為18%(純電動車為7.9%)。
責任編輯: 李穎