寧德時(shí)代與供應(yīng)鏈分析專(zhuān)家RCS Global建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以確保寧德時(shí)代負(fù)責(zé)任地采購(gòu)鈷、鋰和石墨等原材料，未來(lái)還將進(jìn)一步擴(kuò)展至鋁、銅、鎳和錳等領(lǐng)域。

保證鋰電池原料來(lái)源“干凈”或?qū)⒊蔀橹袊?guó)動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)際車(chē)企供應(yīng)鏈重要因素。

高工鋰電獲悉，寧德時(shí)代與供應(yīng)鏈分析專(zhuān)家RCS Global建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以確保寧德時(shí)代負(fù)責(zé)任地采購(gòu)鈷、鋰和石墨等原材料，未來(lái)還將進(jìn)一步擴(kuò)展至鋁、銅、鎳和錳等領(lǐng)域。

根據(jù)協(xié)議，RCS Global將對(duì)寧德時(shí)代的材料供應(yīng)商進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督，評(píng)估這些供應(yīng)商的原材料生產(chǎn)供應(yīng)是否符合環(huán)境和人權(quán)要求，共同推進(jìn)負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，RCS Global開(kāi)發(fā)的綜合系統(tǒng)可以跟蹤次級(jí)供應(yīng)商、精煉廠(chǎng)、冶煉廠(chǎng)、礦山和回收商對(duì)可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的遵守情況。

這意味著寧德時(shí)代將對(duì)其鈷鋰鎳以及石墨等原料供應(yīng)商在產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)方面提出更高的要求，有助于進(jìn)一步提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也對(duì)中國(guó)鋰電材料供應(yīng)鏈提出了巨大的挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代要求其供應(yīng)商保障原料供應(yīng)透明和符合道德的背后，是包括特斯拉、大眾、寶馬、戴姆勒、沃爾沃、雷諾三菱日產(chǎn)、PSA、福特等歐美主機(jī)廠(chǎng)，在推進(jìn)其電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)過(guò)程中，都對(duì)其動(dòng)力電池供應(yīng)商提出了保證原材料采購(gòu)生產(chǎn)透明和負(fù)責(zé)任的要求。

例如，大眾汽車(chē)與RCS Global建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作的重點(diǎn)是對(duì)其供應(yīng)商進(jìn)行審核，“以確保從供應(yīng)鏈到礦山的整個(gè)供應(yīng)鏈符合人權(quán)，安全工作條件和環(huán)境保護(hù)”。當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和缺點(diǎn)時(shí)，可向供應(yīng)商發(fā)布新的改進(jìn)指南。如果供應(yīng)商嚴(yán)重違反審計(jì)的規(guī)定，可能會(huì)被大眾取消供應(yīng)商資格。

梅賽德斯-奔馳宣布在鈷鋰原料采購(gòu)中遵守可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，將僅從經(jīng)過(guò)認(rèn)證的礦山購(gòu)買(mǎi)含鈷和鋰的電池，將“負(fù)責(zé)任采礦保證計(jì)劃”(IRMA)中的“負(fù)責(zé)任采礦標(biāo)準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商決策和兼容性的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬、巴斯夫、三星SDI和三星電子聯(lián)合推出了一項(xiàng)名為“Cobalt for Development”的計(jì)劃，旨在促進(jìn)剛果(金)鈷礦企業(yè)的鈷產(chǎn)品供應(yīng)的可持續(xù)性和透明度。寶馬已宣布將直接從澳大利亞和摩洛哥的礦山采購(gòu)鈷，將其提供給電池供應(yīng)商。鋰材料也是如此。

科技巨頭IBM宣布，將與福特汽車(chē)、LG化學(xué)、華友鈷業(yè)和RCS Global合作，利用其區(qū)塊鏈平臺(tái)監(jiān)測(cè)和追蹤剛果民主共和國(guó)的鈷供應(yīng)的透明度。

此外，歐洲制定了一項(xiàng)名為“電池護(hù)照”的新計(jì)劃，旨在使未來(lái)歐洲本土電池的生產(chǎn)更加可持續(xù)。該計(jì)劃可以確定電池化學(xué)成分和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)廢舊電池回收利用，甚至消除童工。

很顯然，國(guó)際車(chē)企對(duì)于其上游供應(yīng)鏈從原料開(kāi)采、運(yùn)輸、加工直至結(jié)束生產(chǎn)都極為重視，想要持續(xù)獲得國(guó)際車(chē)企的訂單供應(yīng)，供應(yīng)商就必須有嚴(yán)格的責(zé)任管理體系與供應(yīng)鏈追溯管控。

目前，三星SDI、松下、LG化學(xué)等日韓電池企業(yè)是上述歐美主機(jī)廠(chǎng)的動(dòng)力電池主力供應(yīng)商，且已經(jīng)加入了負(fù)責(zé)任的礦業(yè)倡議(RMI)等相關(guān)組織，初步建立了負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈采購(gòu)體系。而寧德時(shí)代加入該組織，也將對(duì)其上游原料供應(yīng)體系進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而對(duì)其供應(yīng)商提出更高的要求。

在此情況之下，包括比亞迪、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、孚能科技、中航鋰電、微宏動(dòng)力等進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，也必須要求其上游供應(yīng)商遵守國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)提出的采購(gòu)要求，進(jìn)而對(duì)中國(guó)鋰電企業(yè)產(chǎn)品出口和歐洲建廠(chǎng)產(chǎn)生重大影響。