本期看點(diǎn)

最近不少媒體都在預(yù)報(bào)，說(shuō)是9月24日浩吉鐵路，也就是原來(lái)的蒙華鐵路，將要正式全線通車。今日智庫(kù)坐等權(quán)威發(fā)布，昨天就是9月24日，央視新聞作了專門報(bào)道，權(quán)威提法是浩吉鐵路“近日將全線通車”。

無(wú)論是已經(jīng)正式通車，還是即將全線通車，可以確定的是，浩吉鐵路馬上就要通了，這條全長(zhǎng)1813.5公里的國(guó)家“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略通道，終于要投入運(yùn)營(yíng)了，明年6000萬(wàn)噸運(yùn)力，遠(yuǎn)期2億噸運(yùn)力，值得期待!

今日智庫(kù)認(rèn)為，該條鐵路的投用，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的影響也是顯而易見的，過(guò)去“海進(jìn)江”需要一個(gè)多月才能運(yùn)到的煤炭，通過(guò)浩吉鐵路，最快一天之內(nèi)可以到達(dá)。這對(duì)緩解華中地區(qū)煤炭緊張、推動(dòng)華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，將起到巨大的促進(jìn)作用。

浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內(nèi)浩勒?qǐng)?bào)吉南站，經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西省吉安站，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，全線共77座車站。陜西、蒙西、山西的煤炭通過(guò)該鐵路送達(dá)“兩湖一江”，運(yùn)力分配湖北、湖南、江西比例大概為50%、30%、20%。

經(jīng)初步測(cè)算，就湖南湖北來(lái)說(shuō)，通過(guò)浩吉鐵路運(yùn)達(dá)的煤炭對(duì)比海進(jìn)江的煤炭?jī)r(jià)格，具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，陜西、蒙西的煤運(yùn)達(dá)湖北運(yùn)費(fèi)差不多能降低80-105元/噸;陜西、蒙西的煤運(yùn)達(dá)湖南運(yùn)費(fèi)差不多能降低75-100元/噸;陜西、蒙西的煤運(yùn)達(dá)江西大約能降低16-45元/噸的運(yùn)費(fèi)。

今日智庫(kù)認(rèn)為，浩吉鐵路的投用，對(duì)降低華中地區(qū)用煤企業(yè)的成本，甚至帶動(dòng)華中工業(yè)企業(yè)降低用電成本，都會(huì)帶來(lái)益處。畢竟未來(lái)競(jìng)價(jià)上網(wǎng)電量和直接交易電量會(huì)越來(lái)越多，發(fā)電成本降價(jià)，用電成本才能降低，這對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)毓I(yè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有極大的幫助。