插電混動PHEV正進入2.0時代。8月，擁有1037km超長續航、補貼后售價僅15.78萬元起的北京現代領動插電混動上市，標志著新能源汽車市場，從政策導向型市場，轉變為消費導向型市場，產品研發從滿足補貼政策，轉向滿足消費需求。

純電續航85km，最長續航1037km，百公里綜合油耗1L，不限購不限行，企業補貼降低購車門檻，領動插電混動多維度解決用戶購車、用車痛點，大幅提升了PHEV的經濟性，在強化PHEV環保節能優勢、續航媲美燃油車的同時，業內首次從根本上解決了PHEV 1.0時代車型純電續航里程短、價格昂貴等局限性。

用戶需求：長續航、更經濟、不限購不限行

對于有著長期技術與產品儲備的企業來說，補貼退坡所帶來的更公平的市場競爭，正是他們的機遇，能夠真正以優秀的產品打動用戶。僅僅在原補貼政策退出后不到2個月，完全適應新政策標準、完美解決用戶消費痛點的領動插電混動便橫空出世，充分顯示了北京現代敏銳的市場反應，和強大的技術能力。

領動插電混動的電芯采用寧德時代三元鋰電池，電池容量12.9kWh，容量密度86wh/kg，充電時間4小時45分；純電續航里程高達85km，同級別最高；綜合續航里程1037km，同級別最高；綜合油耗1.0L/100km，同級別最低。

相比領動插電混動85km的純電續航里程，卡羅拉雙擎E+的純電續航里程為55km。增加30km的續航里程，看似簡單，但相比55km純電續航里程這一對一線城市日常通勤族來說尷尬的數字，85km純電續航里程有效地滿足了一線城市日常通勤的需求，使他們不再啟動燃油發動機，即可完成日常通勤。

同時，它的HEV綜合油耗，也低至4.2L/100km，按照當前油價（7.2元/L）計算，每公里行駛成本僅為0.3元。這使領動插電混動的用車經濟性，遠高于同級別燃油車，以及當前市面上其他插電混動車型，具有全場景出行的高度適應性。無論是居家通勤，外出游玩，還是長途跋涉，領動 插電混動都可以提供充足的動力支持，并智能化依據用車場景，采用最經濟的動力模式。計算顯示，領動插電混動每公里用車成本最多降低高達80%，相比同級別燃油車，年均行駛1.5萬公里節省超過4000元人民幣。

技術秀：引領新能源汽車的1000km+續航時代

PHEV既具備可與純電動汽車媲美的用車經濟性，又解決了純電動汽車的續航里程消費痛點，被認為是汽車產業向新能源轉型的終極路線。領動插電混動不僅率先將這一路線實現技術落地，更實現了有效的成本控制，使其成為大眾消費者真正買得起的插電混動。

技術向來是汽車產品性能與經濟性的基礎保障。領動插電混動的動力系統，無論是"行業最高效的混動系統之一"TMED混動系統，還是"沃德十佳發動機"Kappa 1.6L GDi直噴發動機，都在同級中領先，賦予領動插電混動更優秀的參數與經濟性表現，1037km的綜合續航，使其成為當前市場上唯一一款綜合續航超過1000km的插電混動車型。

領動插電混動搭載的1.6L kappa阿特金森循環自然吸氣+缸內直噴發動機，壓縮比高達13:1，最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m，滿足國六b排放標準；采用永磁同步驅動電機，體積小、控制精度高，最大功率可達44.5kW，最大扭矩170N·m；匹配混動專用6DCT雙離合變速器，傳動效率達到95.7%。

更經濟：以互聯網思維吸引用戶的PHEV 2.0時代

每一種新產品在推出市場初期，都會因為產業鏈配套尚不成熟，而推高產品價格。領動插電混動以互聯網思維來解決定價問題，通過最高3.3萬元的企業補貼，使其在經濟性上能夠形成實質性的市場競爭力，真正成為潛在用戶的消費選項。

在PHEV 1.0時代，各車企的插電混動車型普遍續航里程較短，同時價格較高，使其純電續航能力無法滿足用戶需求，購車成本也過高，難以形成足夠規模的消費市場。

領動插電混動能夠滿足2.0版的新能源補貼政策，使它在能夠享受1萬元國家補貼的同時，免號牌費、購置稅，不限號不限行。這對號牌成本居高不下、限行措施嚴格的一線及新一線城市用戶來說，能夠直接節約4~8萬元的可觀購車費用。

為進一步降低用戶的購車門檻，北京現代提供最高3.3萬元的企業補貼，使其裸車成本下探至15.78萬元，考慮到頭部限購限行城市4-8萬元號牌成本，這一價格使領動插電混動在頭部限購限行城市的實際購車成本，下探到了與同級別燃油車相當的10萬元級別。

同時，北京現代還為在城市中努力奮斗、追逐夢想的新青年用戶，送上了"精·質"暢行三重禮：電池、電機、電控三大核心部件質保8年15萬公里，整車質保 3年10萬公里；贈送3年blue link服務，地圖下載服務；購車低至20%首付，暢享2年免息金融信貸服務。

領動插電混動如此精密設置的產品解決方案及市場營銷計劃，不僅讓精密管理生活的都市用戶能夠輕松無憂地享受領動插電混動帶來的美好生活，更使領動插電混動成為破局PHEV 2.0時代的市場領導者。