“成品油零售市場(chǎng)的快速發(fā)展一方面推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步,另一方面,成品油的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,企業(yè)想要在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展,既要有清晰的定位和規(guī)劃,又必須以開(kāi)放的姿態(tài),擁抱物聯(lián)網(wǎng),擁抱新技術(shù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。“
——樟木實(shí)業(yè)創(chuàng)始人楊樟木

38人的團(tuán)隊(duì),5名聯(lián)合創(chuàng)始人,其中2人82年,3人85年。

這是樟木實(shí)業(yè)的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成。

如果只是看員工數(shù)量和年齡,我們很難將這樣一家成品油貿(mào)易公司和“中國(guó)鐵建”、“中國(guó)交建”、“中冶集團(tuán)”等大型國(guó)有企業(yè)聯(lián)系起來(lái)。但事實(shí)卻正是如此,年僅7歲的樟木實(shí)業(yè)目前已是中國(guó)鐵建等多家大型國(guó)有企業(yè)的“御用”油品供應(yīng)商,在全國(guó)20多個(gè)省、自治區(qū)、市、“一帶一路”倡議中承攬了百余個(gè)大型鐵路、公路和水利工程項(xiàng)目的物資供應(yīng)。而這一切成績(jī)的背后,都離不開(kāi)創(chuàng)始人楊樟木、張磊等4位聯(lián)合創(chuàng)始人的獨(dú)到眼光與創(chuàng)新發(fā)展理念。

紅海突圍:不走尋常路,聚焦工程項(xiàng)目油品貿(mào)易

85年的楊樟木土木工程學(xué)畢業(yè),先后在國(guó)家某研究院、某大型國(guó)企就任,是典型的”別人家的孩子”,或許是內(nèi)心的“不安分”,按部就班、朝九晚五的生活并沒(méi)有給楊樟木帶來(lái)自我價(jià)值的滿足感,“這種一眼就能看到老的生活真的是自己想要的嗎”?不顧家人的反對(duì),楊樟木從體制內(nèi)跳到體制外,開(kāi)始了他的創(chuàng)業(yè)之路。

“創(chuàng)業(yè)做什么?”是楊樟木面臨的第一個(gè)問(wèn)題。受所學(xué)專(zhuān)業(yè)、工作經(jīng)歷影響,他初步選定了成品油貿(mào)易,雖然當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不像今天這樣激烈,但很多資本已經(jīng)進(jìn)入,不到30歲的楊樟木經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研與分析后,他毅然將“生意”縮小范圍,聚焦在“工程項(xiàng)目的成品油貿(mào)易”上。

也正是這種“不跟風(fēng)”的創(chuàng)新態(tài)度,精準(zhǔn)的“定位”決策,使得樟木實(shí)業(yè)在一次又一次的“中字頭企業(yè)”重大工程項(xiàng)目招投標(biāo)中脫穎而出,成為多家大型國(guó)有企業(yè)的穩(wěn)定油品物資供應(yīng)方。

先人一步:嗅到物聯(lián)網(wǎng)新機(jī)遇,信息化成就填補(bǔ)行業(yè)空白

隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大,樟木實(shí)業(yè)在工程地設(shè)置的加油站越來(lái)越多,但加油數(shù)據(jù)只能靠手抄、財(cái)務(wù)對(duì)賬只能靠人工、多油站數(shù)據(jù)不能統(tǒng)一管理、油品存儲(chǔ)安全隱患大、供應(yīng)中缺斤短兩、管理中跑冒滴漏、設(shè)備油耗及加油多異常……原始而粗放的加油管理方式暴露出了越來(lái)越多的問(wèn)題,楊樟木及其團(tuán)隊(duì)意識(shí)到,如果要更長(zhǎng)遠(yuǎn)的、更好的服務(wù)客戶,這些問(wèn)題必須解決。

“那時(shí),中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)正處于高速發(fā)展期,教育、醫(yī)療、物流、零售,各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都在探討、實(shí)踐物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在垂直行業(yè)的落地,用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變行業(yè),實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目油品的精細(xì)化管理,是我們的巨大機(jī)會(huì)。”憶起重金投入大力發(fā)展信息化建設(shè)的原因,樟木副總裁、油品管理信息化建設(shè)與無(wú)車(chē)承運(yùn)人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張磊,語(yǔ)氣中依然透露著堅(jiān)定。

與此同時(shí),在北京上地硅谷亮城的那方寫(xiě)字樓里,G7這家智慧物聯(lián)網(wǎng)公司正在向上下游不斷延伸自己的產(chǎn)業(yè)鏈,覆蓋了物流鏈條上的油品、金融等多個(gè)業(yè)務(wù)線,擁有非常成熟的解決方案,是物流行業(yè)最優(yōu)秀的技術(shù)平臺(tái)企業(yè)之一。

在表達(dá)了訴求之后,樟木實(shí)業(yè)和G7雙方領(lǐng)導(dǎo)一拍即合,G7以“結(jié)算塔方案”中的“智能加油方案”為原型,結(jié)合樟木實(shí)業(yè)的特定場(chǎng)景,以“智能卡機(jī)”、“在線液位儀”、“聯(lián)動(dòng)視頻”等智能硬件為基礎(chǔ),聯(lián)合開(kāi)發(fā)了“北京樟木實(shí)業(yè)智慧物聯(lián)管理系統(tǒng)(IMMS)”,這一系統(tǒng)的成功開(kāi)發(fā),為樟木和客戶提供了諸多便利,對(duì)樟木而言,可以對(duì)加油站點(diǎn)、進(jìn)銷(xiāo)存、應(yīng)收應(yīng)付賬單、清分清算、報(bào)表分析等統(tǒng)一管理,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)工程地加油站的網(wǎng)絡(luò)化、信息化與智能化,大大提高了效率、節(jié)省了人力成本;而對(duì)于客戶方來(lái)說(shuō),實(shí)時(shí)查詢(xún)用油數(shù)據(jù)、應(yīng)付賬單、一鍵開(kāi)票等“可視化”的操作,無(wú)論對(duì)財(cái)務(wù)還是對(duì)管理者,都提供了極大便利。

更為重要的是,這一“智慧物聯(lián)的管理系統(tǒng)”也是成品油貿(mào)易行業(yè)發(fā)展的里程碑事件,打破了傳統(tǒng)成品油銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)方式,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首個(gè)工程項(xiàng)目成品油銷(xiāo)售模式與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合,形成了“1個(gè)核心(以智慧管理為核心)、2項(xiàng)管控(監(jiān)控每一滴油、管控每一輛車(chē))、3大效用(安全、降本、增效)、4個(gè)特點(diǎn)(實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、便捷、預(yù)警)”的運(yùn)行體系,建立了“三位一體”的綜合智能物聯(lián)生態(tài)環(huán)境,填補(bǔ)了工程項(xiàng)目油品的精細(xì)化管理空白。

三度創(chuàng)新:攜手G7,結(jié)算服務(wù)平臺(tái)賦能數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)打造

如果說(shuō),聚焦定位是樟木實(shí)業(yè)“創(chuàng)新思路”的第一次體現(xiàn)、抓住物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì),大力建設(shè)信息化管理系統(tǒng),是樟木實(shí)業(yè)第二次“創(chuàng)新突破”的體現(xiàn),那么7年組建8家公司,業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到加油站投資運(yùn)營(yíng)管理、智能物流等領(lǐng)域,后又陸續(xù)取得?；返缆愤\(yùn)輸許可證、無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)資格,則是樟木實(shí)業(yè)第三次經(jīng)營(yíng)之路上的創(chuàng)新之舉,也讓我們看到樟木實(shí)業(yè)的“野心”:以“成品油貿(mào)易”為核心,以信息技術(shù)為手段,決心打造從油品銷(xiāo)售、到運(yùn)輸、到結(jié)算的全程數(shù)字化監(jiān)控與業(yè)務(wù)管理閉環(huán),而這其中樟木實(shí)業(yè)和G7結(jié)算塔的合作也在不斷加深。

為積極響應(yīng)國(guó)辦發(fā)(2019)16號(hào)文,大力發(fā)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài),G7結(jié)合結(jié)算塔中的“金融方案”再次發(fā)揮IOT能力與優(yōu)勢(shì),為樟木梳理了成品油運(yùn)輸業(yè)務(wù)的結(jié)算全流程,并為其搭建了結(jié)算服務(wù)平臺(tái),不僅包括PC端的平臺(tái)管理系統(tǒng),還共同建設(shè)了貨主APP,承運(yùn)人APP及司機(jī)APP操作軟件,功能涵蓋電子合同,車(chē)輛保險(xiǎn),運(yùn)輸軌跡監(jiān)控,發(fā)票管理,資金結(jié)算等多項(xiàng)功能,通過(guò)整合貨主端資源與運(yùn)力資源,有力提升了線上線下一體化服務(wù)能力,真正實(shí)現(xiàn)了“電子商務(wù)+無(wú)車(chē)承運(yùn)”和“傳統(tǒng)貨運(yùn)+無(wú)車(chē)承運(yùn)”的運(yùn)營(yíng)模式,完善了樟木自身整體業(yè)務(wù)鏈條的聯(lián)動(dòng)閉合。

G7助力樟木搭建的“結(jié)算服務(wù)平臺(tái)”,不僅使樟木的結(jié)算業(yè)務(wù)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從0到1的跨越,隨著7月1日國(guó)家“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者”(原無(wú)車(chē)承運(yùn)人)申請(qǐng)資格的開(kāi)放,這一創(chuàng)新之舉還將引領(lǐng)行業(yè),為無(wú)數(shù)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者”提供寶貴經(jīng)驗(yàn),共同推動(dòng)物流組織效率的提升,推動(dòng)行業(yè)的智慧升級(jí)。

未來(lái)可期。樟木還將與G7攜手,依托G7的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì),就成品油運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的安全監(jiān)控預(yù)警,為客戶提供全方位的智能互聯(lián)服務(wù),持續(xù)打造樟木集團(tuán)數(shù)字化油品產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán),提升樟木科技的軟實(shí)力,開(kāi)啟樟木集團(tuán)的智慧物聯(lián)新生態(tài),實(shí)現(xiàn)行業(yè)的降本增效與科技引領(lǐng)。

結(jié)語(yǔ):市場(chǎng),千變?nèi)f化;未來(lái),風(fēng)起云涌。我們無(wú)法預(yù)知以后的路是坎坷崎嶇還是順暢無(wú)阻,但是樟木實(shí)業(yè)和它的伙伴G7,都不會(huì)是“被動(dòng)型”型企業(yè),在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)加持的時(shí)代里,他們?nèi)詫⒗^續(xù)秉承“創(chuàng)新者”作風(fēng),努力憑借領(lǐng)先的技術(shù),開(kāi)放的心胸,成為數(shù)字化、智能化世界的“掌舵者”。

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