關(guān)注油價(jià)的朋友應(yīng)該都知道，今年油價(jià)已經(jīng)上漲9次了，對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，油價(jià)持續(xù)走高，讓有車(chē)一族倍感壓力，從9月3日24時(shí)開(kāi)始，成品油價(jià)將繼續(xù)上調(diào)，在8月份的時(shí)候，油價(jià)在期盼中出現(xiàn)了一次50元/噸的跌幅，但是好景不長(zhǎng)，在新一輪調(diào)整之后，柴油、汽油上調(diào)金額或?yàn)?5元/噸左右。

預(yù)計(jì)這才油價(jià)調(diào)整來(lái)勢(shì)洶洶，有車(chē)一族一定要挺住了，油價(jià)在下跌之后肯定會(huì)迎來(lái)大漲，其實(shí)這也是沒(méi)有辦法的事情，因?yàn)槟壳笆彤a(chǎn)業(yè)都存在供應(yīng)缺口問(wèn)題，國(guó)際原油價(jià)格就存在波動(dòng)并呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，受到大環(huán)境的影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)上漲至60元，并且突破50元紅外線，更加增大了上漲的可能性。

從國(guó)際上來(lái)看，伊朗不僅是石油產(chǎn)出大國(guó)，同時(shí)也是石油供應(yīng)大國(guó)，全球大約2.5%的石油都是出自伊朗，在8月初，由于美國(guó)對(duì)伊朗采取制裁，于是全球原油供應(yīng)短缺，由美國(guó)為首的一些歐洲國(guó)家停止從伊朗進(jìn)口原油，預(yù)計(jì)在2019年，伊朗原油出口量將下降到100萬(wàn)桶/日以下。但是，這個(gè)數(shù)據(jù)只是猜測(cè)而已。

除去以上伊朗原因之外，這次油價(jià)大漲根本原因是美油服貝克休斯公布的最新數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從8月29日之后，美國(guó)活躍鉆井?dāng)?shù)降低，從原本的11座達(dá)到了849座，這也是美國(guó)鉆井近年來(lái)最大單周降幅了，這預(yù)示著美國(guó)原油產(chǎn)量將下降。

再回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在8月中旬的時(shí)候，油價(jià)也適度回調(diào)，但是由于外采地?zé)挸杀靖咂蟮脑?，柴油和汽油價(jià)格還是居高不下，在利好消息的狀態(tài)下，汽柴油價(jià)格出現(xiàn)輕微反彈，國(guó)內(nèi)批發(fā)價(jià)格上漲也是因素之一，對(duì)零售市場(chǎng)造成壓力，于是銷(xiāo)售優(yōu)惠盛行并且幅度大，于是民營(yíng)加油站利益不高，甚至是虧損的現(xiàn)象。

大家對(duì)于目前國(guó)內(nèi)油價(jià)有怎樣的看法呢?估計(jì)都是一個(gè)字“貴”，油價(jià)高，但是加油站的利潤(rùn)率卻不樂(lè)觀，降至今年最低位，國(guó)內(nèi)油價(jià)也經(jīng)歷了幾次下調(diào)和大跌，但是地?zé)捫星閰s沒(méi)有絲毫下降的趨勢(shì)，接下來(lái)成品油旺季即將來(lái)臨，柴汽油批發(fā)價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)小高峰，加油站利潤(rùn)也將繼續(xù)下跌吧。