進入“十三五”以來，在政策引導下，我國風電布局將逐漸向中東部和南方地區(qū)轉移，海上風電迎來發(fā)展機遇。《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提出，到2020年底，海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上。

與陸上風電相比，我國海上風電正處于起步階段。為了彌補經(jīng)驗不足，不少企業(yè)將目光投向了海外。近兩年來，三峽集團、國投電力等中國能源企業(yè)積極收購歐洲地區(qū)成熟的海上風電項目。

“(中企海外收購海上風電項目)第一要獲取經(jīng)驗，第二要獲取人才，第三才是真正想要掙到錢。”在2017年外洽會的“一帶一路”新能源國際合作高峰論壇上，中國新能源海外發(fā)展聯(lián)盟副理事長兼秘書長張世國表示。

中國企業(yè)通過收購海外成熟的海上風電項目，吸收、學習其先進經(jīng)驗，為國內海上風電連片開發(fā)做參考;同時把國內外開發(fā)、建設、運營技術相對接，逐步建立起相應的國內標準。

論壇現(xiàn)場(中國網(wǎng)財經(jīng)李春暉 攝)

海上風電迎來機遇期

“三北地區(qū)”是我國陸上風力資源富集的地區(qū)，也是陸上風電布局集中的區(qū)域。但由于這些地區(qū)經(jīng)濟不發(fā)達，用電需求不足，“棄風”現(xiàn)象嚴重。今年2月份，國家能源局將內蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆確定為風電開發(fā)建設紅色預警區(qū)域，不得核準建設新的風電項目。

與此同時，《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提出，重視中東部和南方地區(qū)風電發(fā)展，將中東部和南方地區(qū)作為為我國“十三五”期間風電持續(xù)規(guī)模化開發(fā)的重要增量市常

可見風電布局從西部北部向中東部和南部地區(qū)轉移，將成為未來的發(fā)展趨勢。

在東部和南部，我國發(fā)展海上風電具有天然優(yōu)勢。我國海岸線長達1.8萬公里，可利用海域面積達300萬平方公里。根據(jù)中國氣象局風能資源調查數(shù)據(jù)，我國5米到25米水深線以內近海區(qū)域、海平面以上50米高度風電可裝機容量約2億千瓦，70米以上可裝機容量約5億千瓦。

“十三五”期間，我國海上風電的發(fā)展空間非常可觀。在《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，到2020年底，海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上。而根據(jù)中國風能協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2016年底，我國海上風電累積裝機容量163萬千瓦。

中企海外收購海上風電項目

近兩年來，不少中國能源企業(yè)積極收購歐洲的海上風電項目，例如三峽集團收購德國Meerwind海上風電項目和英國Moray海上風電項目，國投電力收購英國兩個海上風電項目股權等。

“歐洲海上風電的發(fā)展比較成熟，其技術、產業(yè)鏈、專業(yè)化公司非常完備。”在2017年外洽會的“一帶一路”新能源國際合作高峰論壇上，三峽集團國際投資業(yè)務部三部高級業(yè)務經(jīng)理萬明表示。

三峽集團是我國最大的水電開發(fā)企業(yè)，進入“十三五”后，三峽集團提出“致力成為海上風電引領者”。

2016年7月，三峽集團歐洲公司與黑石開曼公司簽署了股權交割協(xié)議，正式成為德國穩(wěn)達公司(WindMW)控股股東，穩(wěn)達公司全資擁有德國梅爾(Meerwind)海上風電項目。

德國梅爾海上風電項目，總裝機28.8萬千瓦，已于2015年2月全部并網(wǎng)發(fā)電，年均發(fā)電量13.6億千瓦時，年可利用小時數(shù)4721小時。通過這一交易，三峽集團成為我國第一家控股已投運的境外海上風電項目的企業(yè)，并且獲得了一支具有海上風電設計、建設、運營、融資完整經(jīng)驗的專業(yè)團隊。

“我們一方面通過對項目的參與，吸收、學習歐洲海上風電的先進經(jīng)驗，為三峽集團國內的海上風電連片開發(fā)做參考;同時通過將歐洲海上風電成熟的國家標準、行業(yè)標準，特別是安全運維的標準，與國內相應標準進行對標，然后逐步建立起三峽集團在國內的相應的標準。”萬明稱。

英國是目前世界上最大的海上風電市場，其總裝機容量已經(jīng)達到了5GW(500萬千瓦)，同時還有5GW正在建設之中。

在上述論壇中，英國駐華大使館商務參贊柯琳娜表示：“英國是全球海上風電投資的首選目的地，而且英國是一個開放的外資投資市場，非常歡迎來自中國的企業(yè)。”

降成本應對未來補貼退坡

優(yōu)越的電價補貼，是吸引企業(yè)進入海上風電市場的重要因素。國家發(fā)改委2016年12月發(fā)布的《關于調整光伏發(fā)電陸上風電標桿上網(wǎng)電價的通知》中，陸上風電標桿電價從一類到四類資源區(qū)分別是0.40元/千瓦時、0.45元/千瓦時、0.49元/千瓦時、0.57元/千瓦時，而海上風電的標桿電價為潮間帶項目0.75元/千瓦時、近海項目0.85元/千瓦時。

雖然目前海上風電標桿電價大幅高于陸上風電，但是從長遠來看，電價補貼退坡是必然趨勢。“未來補貼退坡的問題不只是中國需要面對，海外項目也同樣需要面對。”萬明稱。

由于新技術的應用以及產業(yè)成熟度不斷提高，歐洲海上風電市場競爭日益激烈，中標電價呈現(xiàn)逐漸走低的趨勢。2017年4月德國海上風電項目競標出現(xiàn)了零補貼電價的中標結果，讓行業(yè)震驚。

對于應對舉措，萬明表示，三峽集團將一方面提升內部管理，一方面不斷革新技術、增大單機容量，進行區(qū)域連片規(guī)模化開發(fā)。“原來幾十臺風機、二三十萬千瓦的風場，慢慢轉為連片區(qū)域幾百萬千瓦的風場，集中運維，遠程監(jiān)控，綜合運用這樣的手段，來提升運維效率，降低成本。”萬明表示。

引入保險業(yè)控制風險

與陸上風電相比，海上風電項目的環(huán)境影響因素更復雜，安裝、運營、維修成本要更高。“有可能一次大部件的更換，這個風電場的投資收益就會沒了，就可能會虧錢。”金風科技研發(fā)中心總經(jīng)理助理李富榮表示。

對此，除了提高產品的可靠性，在上述論壇中，與會嘉賓也探討了通過其他方式來控制風險，譬如引入保險業(yè)。

中怡保險經(jīng)紀有限責任公司執(zhí)行總監(jiān)張立新表示，保險關系著一個海上風電項目未來20年運維成本。“未來20年的成本如果不能固定住，可能你每年運營的錢很多都被風險吸走了。”張立新稱，“當整個項目技術經(jīng)濟性有困難和挑戰(zhàn)的時候，保險或許是一個解決方案。”

此外，明陽智慧能源集團股份公司技術總監(jiān)銀磊表示，還可以通過運用大數(shù)據(jù)來預判風險。“例如構建一個智慧風電場，對未來的海浪、窗口期、機組的故障提前預測，提前維修。”銀磊稱。