天然氣汽車專用裝置的系統(tǒng)組成
一、CNG專用裝置可分為三大系統(tǒng)組成:儲存系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、燃料轉換控制系統(tǒng)。
1、天然氣儲氣系統(tǒng):由天然氣儲氣瓶、充氣閥、高壓截止閥、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及顯示器等組成。
2、供氣系統(tǒng):由燃氣截止閥、減壓調節(jié)器、混合器(或燃氣噴)、功率調節(jié)閥(動力閥或步進電機)、低壓燃氣軟管。
3、天然氣燃料轉換控制系統(tǒng):由油氣轉換開關、燃氣控制ECU(仿真器)、電動油泵(或汽油電磁閥)、點火時間提前器、壓力傳感器及顯示器等組成。
第一節(jié) 儲氣系統(tǒng)主要部件及功用
一、 壓縮天然氣儲氣瓶
(一) 儲氣—是儲存壓縮天然氣(CNG)的專用氣瓶。
(二) 根據(jù)材質和結構不同可分為四種:第一種是鋼質氣瓶;第二種是鋼質內膽環(huán)向纏繞氣瓶;第三種是鋁質內膽全纏繞氣瓶;第四種是塑料內膽全纏繞氣瓶。
(三) 車用壓縮天然氣儲氣瓶,配置有熔點為95—105的易熔賽和破損壓力為25—30Mpa的安全防爆膜片,當氣瓶內的壓力、溫度超過上述數(shù)值
時會自動放氣泄壓,以保證氣瓶使用安全。
二、 充氣閥
充氣閥——是加氣機與車用氣瓶的接口閥。
三、 高壓電磁閥及高壓截止閥
(一) 高壓電磁閥——采用電控方式接通和截斷天然氣氣路,起開關及保護作用。
(二) 手動高壓截止閥——用手控方式來控制儲氣瓶到減壓調節(jié)器之間氣路的接通或截止。一向用于多氣瓶組合的車輛。
四、 壓力傳感器
壓力傳感器——為燃料顯示轉換開關提供儲氣瓶內壓力信號的裝置。使顯示開關能正確的實時顯示儲氣系統(tǒng)的儲氣壓力,間接指示出氣瓶內大概剩余氣量。
第二節(jié) 供氣系統(tǒng)主要部件及功用
一、減壓調節(jié)器
減壓調節(jié)器——將儲氣內的高壓天然氣經過逐級減壓至適應發(fā)動機工作需要的穩(wěn)定供氣壓力的裝置。
二、混合器
混合器——將來自減壓調節(jié)器的低壓天然氣與空氣混合,形成可燃混合氣,供給發(fā)動機使用的裝置。
三、動力調節(jié)閥
(一) 動力調節(jié)閥——在改裝和維修時,操作者根據(jù)不同的車型或車況,對進入發(fā)動機的混合氣空燃比進行手動粗略調節(jié)的部件,又稱功率調節(jié)閥。
(二) 動力調節(jié)閥一般安裝在減壓調節(jié)器與混合器之間的低壓管路上,在閉環(huán)控制燃氣供給系統(tǒng)中還沒有由燃氣ECU控制的能隨發(fā)動機工況自動調節(jié)
供氣量的步進電機型動力調節(jié)閥。
第三節(jié) 燃料轉換系統(tǒng)主要部件及功用
一、燃料轉換開關
(一) 燃料轉換開關——用于實現(xiàn)油氣之間相互轉換的裝置。
(二) 燃料轉換開關向駕駛員顯示儲氣系統(tǒng)內當前剩余氣量。
二、噴油頭、氧傳感模擬仿真器
模擬油系統(tǒng)噴油嘴、氧傳感器工作狀態(tài)信號,反饋給ECU實現(xiàn)開環(huán)控制(電噴車用),控制CNG系統(tǒng)正常工作的裝置。
化油器車和電噴車CNG系統(tǒng)圖如下:
天然氣汽車專用裝置的系統(tǒng)組成
一、CNG專用裝置可分為三大系統(tǒng)組成:儲存系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、燃料轉換控制系統(tǒng)。
1、天然氣儲氣系統(tǒng):由天然氣儲氣瓶、充氣閥、高壓截止閥、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及顯示器等組成。
2、供氣系統(tǒng):由燃氣截止閥、減壓調節(jié)器、混合器(或燃氣噴)、功率調節(jié)閥(動力閥或步進電機)、低壓燃氣軟管。
3、天然氣燃料轉換控制系統(tǒng):由油氣轉換開關、燃氣控制ECU(仿真器)、電動油泵(或汽油電磁閥)、點火時間提前器、壓力傳感器及顯示器等組成。
第一節(jié) 儲氣系統(tǒng)主要部件及功用
一、 壓縮天然氣儲氣瓶
(一) 儲氣—是儲存壓縮天然氣(CNG)的專用氣瓶。
(二) 根據(jù)材質和結構不同可分為四種:第一種是鋼質氣瓶;第二種是鋼質內膽環(huán)向纏繞氣瓶;第三種是鋁質內膽全纏繞氣瓶;第四種是塑料內膽全纏繞氣瓶。
(三) 車用壓縮天然氣儲氣瓶,配置有熔點為95—105的易熔賽和破損壓力為25—30Mpa的安全防爆膜片,當氣瓶內的壓力、溫度超過上述數(shù)值
時會自動放氣泄壓,以保證氣瓶使用安全。
二、 充氣閥
充氣閥——是加氣機與車用氣瓶的接口閥。
三、 高壓電磁閥及高壓截止閥
(一) 高壓電磁閥——采用電控方式接通和截斷天然氣氣路,起開關及保護作用。
(二) 手動高壓截止閥——用手控方式來控制儲氣瓶到減壓調節(jié)器之間氣路的接通或截止。一向用于多氣瓶組合的車輛。
四、 壓力傳感器
壓力傳感器——為燃料顯示轉換開關提供儲氣瓶內壓力信號的裝置。使顯示開關能正確的實時顯示儲氣系統(tǒng)的儲氣壓力,間接指示出氣瓶內大概剩余氣量。
第二節(jié) 供氣系統(tǒng)主要部件及功用
一、減壓調節(jié)器
減壓調節(jié)器——將儲氣內的高壓天然氣經過逐級減壓至適應發(fā)動機工作需要的穩(wěn)定供氣壓力的裝置。
二、混合器
混合器——將來自減壓調節(jié)器的低壓天然氣與空氣混合,形成可燃混合氣,供給發(fā)動機使用的裝置。
三、動力調節(jié)閥
(一) 動力調節(jié)閥——在改裝和維修時,操作者根據(jù)不同的車型或車況,對進入發(fā)動機的混合氣空燃比進行手動粗略調節(jié)的部件,又稱功率調節(jié)閥。
(二) 動力調節(jié)閥一般安裝在減壓調節(jié)器與混合器之間的低壓管路上,在閉環(huán)控制燃氣供給系統(tǒng)中還沒有由燃氣ECU控制的能隨發(fā)動機工況自動調節(jié)
供氣量的步進電機型動力調節(jié)閥。
第三節(jié) 燃料轉換系統(tǒng)主要部件及功用
一、燃料轉換開關
(一) 燃料轉換開關——用于實現(xiàn)油氣之間相互轉換的裝置。
(二) 燃料轉換開關向駕駛員顯示儲氣系統(tǒng)內當前剩余氣量。
二、噴油頭、氧傳感模擬仿真器
模擬油系統(tǒng)噴油嘴、氧傳感器工作狀態(tài)信號,反饋給ECU實現(xiàn)開環(huán)控制(電噴車用),控制CNG系統(tǒng)正常工作的裝置。
化油器車和電噴車CNG系統(tǒng)圖如下:
責任編輯: 中國能源網